一年亏掉8.4亿的越博动力宣告跨界收购华灏机电失败 无法实现重组目的

一年亏掉8.4亿的越博动力宣告跨界收购华灏机电失败 无法实现重组目的个贷 越博动力推动了半年的重大资产重组案有了新进展，近日，公司公告显示，因交易各方预计本次重组目的难以实现，故正协商解除《股权转让协议》等相关协议。 2020年4月24日，越博动力第二届董事会

越博动力推动了半年的重大资产重组案有了新进展，近日，公司公告显示，因交易各方预计本次重组目的难以实现，故正协商解除《股权转让协议》等相关协议。

2020年4月24日，越博动力第二届董事会第二十一次会议审议通过了《关于及其摘要的议案》等相关议案，公司以7650万元现金购买李玉龙等19名自然人持有的深圳市华灏机电有限公司（以下简称“华灏机电”）51%股权。

资料显示，越博动力主要从事新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售,为整车制造厂商提供整体动力系统解决方案；华灏机电的主营业务为通信网络设备的总装和测试，属于制造业中的电子制造服务业。

这对于越博动力来说，算是一次跨界重大资产重组。但是否能够重组成功还是一个未知数。

此前，越博动力一直非常看好此次重组，公司在7月、8月连续公布该重组事项的进展。

7月28日，越博动力称，本次交易事项尚未实施完毕，公司向交易对手方支付对价及相关股权的过户手续仍在进行中。

8月28日，越博动力称，本次交易事项尚未实施完毕。公司将继续推进本次交易的后续实施工作。

然而再过一个月时间，9月30号，越博动力就承认，因交易各方预计本次重组目的难以实现，故正协商解除《股权转让协议》等相关协议，即此次公司跨界重组事项宣告失败。

在越博动力推进跨界重大重组事项的过程中，也引起了深交所的高度关注，自4月重大资产重组消息公布以来，已连续收到深交所连续两次下发重组问询函。

5月1日，越博动力收到深圳证券交易所创业板公司管理部下发的《关于对南京越博动力系统股份有限公司的重组问询函》（创业板非许可类重组问询函〔2020〕第2号）。

要求针对华灏机电所从事的总装和测试业务的情况，是否为对客户提供或代客户采购的通信网络能源产品、服务器、传输设备、路由器等产品进行组装，并对组装后的产品进行测试。服务器等通信网络设备和通信能源产品是否为华灏机电自主生产，生产以上产品是否为公司主营业务收入来源。

草案显示，标的公司主要承接华为通信网络设备的总装和测试，标的公司的核心竞争力是客户优势，对华为技术有限公司 2018年、2019 年销售金额为占销售总额比例 97.92%、98.12%。本次交易后，公司将持有标的公司 51%的股份，标的公司成为公司的子公司。请说明本次交易后，标的公司实际控制人变更是否影响到与华为合作关系，华为是否能继续成为标的公司的主要客户，标的公司是否具有开发新客户的能力。

随后，越博动力针对上述问题进行了回复，然而，回复内容随之带来的是深交所第二份重组问询函。

5月26日，越博动力收到深圳证券交易所创业板公司管理部下发的《关于对南京越博动力系统股份有限公司的重组问询函》（创业板非许可类重组问询函〔2020〕第4号）。

问询函要求华灏机电目前对华为投标的主要产品名称，调整产品投标策略的具体方式，订单需求量大、利润率高的产品名称及目前公司此类产品投标份额。

2001年以来供应链管理效率持续提升的具体体现，量化说明生产成本变化情况。贵州黎阳航空公司的股权背景、是否与华为存在历史关系、入股及退出标的公司的具体原因等问题作出解释。

越博动力发布的2019年业绩报告显示，2019年越博动力营收3.87亿元，同比减少21.56%；归属母公司股东的净利润亏损8.4亿元，同比减少4063.08%，亏损进一步加剧。经营活动产生的现金流量净额为-4.2亿元，同比下降263.79%。

对于业绩的下滑？越博动力表示，2019年，受行业环境及2019年新能源汽车补贴政策调整的影响，公司经营业绩较去年同期有一定程度的下降。

分析人士表示，越博动力近年来业绩不佳，公司现金流持续为负，此时以现金收购方式进行资产重组，对于公司是一个考验。

财报显示，越博动力近年来经营活动产生的现金流量净额持续为负值，2017年为 -1.93亿元，2018年为-1.16亿元。