拜登释放新能源汽车大利好，没邀请马斯克！国信证券：宁德时代估值看到2060年

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美国总统乔·拜登邀请曾经的底特律三大汽车制造商到白宫推广电动汽车，但嘉宾名单上却没有最大的电动汽车赞助商特斯拉。

“是的，特斯拉没有被邀请有点诡异，”特斯拉首席执行官马斯克在推特上说。

同样没有受邀的还包括：日产汽车（该公司的Leaf是电动汽车先驱）、HMC>本田汽车(33.15, 0.00, 0.00%)（第一家承诺逐步淘汰汽油车的日本汽车公司）、大众汽车（在柴油车尾气检测造假丑闻后奋发图强，正斥资逾20亿美元用于汽车电气化研发）。

拜登放话，美国新车一半将是新能源车

美国白宫周四发布一份声明，将采取措施推动美国在清洁汽车和卡车方面的领导地位，目标是到2030 年，美国销售的所有新车中有一半是零排放汽车。

拜登在声明中说，他将签署一项行政命令，为美国新能源(4.180, 0.17, 4.24%)汽车行业制定一个雄伟目标，即在 2030 年销售的所有新车中，有一半是零排放汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车或燃料电池电动汽车。该行政命令还启动了长期燃油效率和排放标准的制定，以节省消费者资金、减少污染、促进公众健康、推进环境正义和应对气候危机。

拜登认为，美国将致力在电动汽车制造、基础设施和创新等方面取得领先地位，包括建设全国性的电动汽车充电站网络、提供消费者激励措施以刺激美国制造业、为整个国内制造供应链的重组和扩展提供资金，以及在下一代清洁技术以保持竞争优势。

随后，美国各大汽车制造商也发表声明，表示支持拜登的新能源汽车计划。

拜登在推特上说：

当我说电动车是未来时，我不是在开玩笑。

券商分析师看到2060年

近日，国信证券(10.710, -0.16, -1.47%)的一份研报引发了讨论，其中，创业板一哥，绝对的龙头——宁德时代，估值已经看到了2060年！

网友称，希望我能活到那个年代！

这篇研报的核心内容有这些：

储能业务将继动力电池后成为宁德第二条“增长曲线”

作为新能源赛道“先锋”，宁德股价持续突破，其估值成为焦点。现阶段市场信心主要来源于1）持续高增长的动力电池业务，龙头地位稳固；2）暂时未放量的储能业务为2030-2050年极具确定性的万亿增量赛道。预计宁德在储能端将与系统集成、安装商等深度绑定，形成储能产业链由“上”（光伏装机-光伏供应集成商）到“下”（储能装机-储能电池系统供应商、储能系统集成安装商）的深度联结。

储能市场长坡厚雪，终局兼具“确定”与“不确定”

根据“电源侧+电网侧+用处侧”应用情景，预计全球2025/2060年新增储能需求为175/1632Gwh，2021-2060年CAGR为12.8%，2060年新增储能装机空间0.86万亿元，为“确定性”万亿级市场；储能在：1）商业模式上，储能业务（对应项目/区域）相对动力电池（对应车企/车型）订单较为分散；2）技术多样开花（钠离子、锂离子等），方案尚未明确；3）巨头提前卡位（特斯拉、LG等），尚未出现绝对龙头，竞争将较为激烈，未来市场格局具“不确定性”。

预计宁德终局15%~25%份额，2060年营收中枢1714亿元

宁德时代已通过合资建厂、入股等方式整合储能产业链。此前其动力电池业务受益于1外因（政策）+3内因（客户、原材料布控、技术）快速增长，假定储能业务（技术路线、竞争格局、拿单模式三个影响因子）与动力电池业务具相似增势与发育曲线，保守预计终局宁德全球储能市占率15%~25%，对应营收/市值空间约1714/4285亿元。

来源：中国基金报、财联社、金十数据

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