亲历惊魂一幕：法航北京飞巴黎起飞17分钟后返航

亲历惊魂一幕：法航北京飞巴黎起飞17分钟后返航老师好mp4,dnf纯公益服,国投发债价值分析, 图/受访者 文 | 《财经》记者 王静仪 编辑 | 施智梁 9月18日凌晨，北京飞往巴黎的AF393航班起飞后舱内突发爆燃，起飞后约17分钟即返航北京首都机场。机上无人员伤亡，约300名乘客正在首

图/受访者

文 | 《财经》记者 王静仪

编辑 | 施智梁

9月18日凌晨，北京飞往巴黎的AF393航班起飞后舱内突发爆燃，起飞后约17分钟即返航北京首都机场。机上无人员伤亡，约300名乘客正在首都机场等待后续航班。

飞常准App显示，AF393（北京首都-巴黎戴高乐）原计划9月18日02:30起飞，实际起飞时间03:47，于04:04返回北京首都机场，全程飞行17分钟。AF393航班由法国航空运营，执飞机型为波音777 300ER，机龄13.5年，可载客365人。

“人都安全，就是被吓到了。”坐在43排过道位置的乘客王小姐对《财经》记者回忆道，一开始并不清楚发生了什么事情，“先是听见比较响的一声金属碰撞声，以为无关大雅；接着在起飞过程中看到空气里有很多灰尘，像是有烟灰，但觉得是自己想多了，飞机里怎么会有烟灰；然后有感到一阵热流从后方传来，还是以为自己想多了，应该是不小心开了热空调。”

但看到不少乘客从后排冲到前排时，王小姐觉得事情不对，回头看到“后面都烧起来了，乘务员戴着面具在灭火。”

现场照片显示，火情被扑灭后，一排座椅被拆除，临近的舷窗边缘轻度变形，并且呈现深灰色。

资深机长陈建国对《财经》记者分析认为，在出现严重危及机上人员生命安全或者飞机安全的情况下，飞机需要紧急落地，比如机上无法扑灭的火警，包括发动机、客舱、驾驶舱等区域的着火；有爆炸物；人员急救；飞机严重受损；严重烟雾；以及其他需要紧急落地的情况。

由于机上法国航空机组人员讲法语和英语，中文沟通水平欠佳，有乘客主动担当翻译志愿者，为其他人提供翻译，告知乘客飞机需要返航。

“航班落地北京后，两个小时不被允许下机，听说是航空公司在沟通入境事宜，由于已出海关，担心入境后需要14天的集中隔离。最后等候了近两小时后才让全部下飞机，行李也全部取下，未出海关，回到中转休息区。”王小姐告诉《财经》记者，“休息区只有座椅，不少人席地而坐、席地而躺，都已经很疲惫了”。

对此，陈建国认为，如果飞机上有着火，这是极其危险的，不可能把旅客留在飞机上两个小时不下机，所以说明当时机上已没有危险。而不让旅客下机，通常是防疫、边防的要求。

目前乘客们在首都机场的中转休息区，等待后续航班。按照法国航空通知，已从巴黎调了一架飞机飞往北京，预计9月18日17:30再次从首都机场出发，接替完成本次行程。

王小姐原计划搭乘本次航班，中转法国巴黎前往英国伦敦，开始攻读硕士学位。据她了解，机上乘客85%都是留学生，飞抵巴黎后，还将转机前往欧洲各地。

当前中国大陆与英国之间没有直航航班，需要去第三国转机。受新冠肺炎疫情影响，中国大陆与英国之间所有定期客运航班自去年底已停航至今。

事发几小时后的9月18日上午，法国航空回应称，AF393航班机组人员在起飞14分钟后因发现技术故障，依据飞机制造商的操作说明和公司的指示决定返航北京。航班于凌晨4:03（当地时间）安全降落在北京首都机场。

事故具体原因还要等待官方的调查结论。陈建国对《财经》记者分析道，事故原因有几种可能：一是充电宝之类的电子器件发生燃烧；二是飞机空调管路因为压力出现问题；三是其他飞机上设备引起的爆炸。“飞机客舱侧壁中藏有空调管路，这些管路通往客舱顶部，从客舱顶部再分散到客舱各个区域，空调或引气管路破裂时可能会有响声。”

在声明中，法航对本次情况造成的不便深表遗憾，已经在机场妥善安排本次航班的乘客，乘客将尽快搭乘调机前往巴黎。在重新投入运营前，法航将对本架飞机展开维修工作。

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