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动力、环保、续航可兼得 试驾林肯冒险家PHEV

  • 来源:互联网
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  • 2021-11-26
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作为林肯品牌首款国产车型——冒险家,“入门即豪华”的“诚意”让其广受市场追捧,开启了林肯在中国市场的又一征程。今年成都车展,林肯首款国产新能源车型再度“花落”冒险家PHEV,其不止丰富了冒险家家族的阵容深度,更让林肯的新能源推进速度大幅提升。

那么,冒险家PHEV到底只是林肯在新能源市场的“试水”之作,还是确有“真才实学”呢?就让记者在亲身体验过后,给您一个答案。

相较于燃油版车型,冒险家PHEV的外观设计与其如出一辙,“平实”的整体轮廓配以大多圆润的流线令其造型格外耐看,也塑造出超越紧凑级产品的视觉观感。同时,悬浮式车顶、贯穿式尾灯等“该有”的潮流元素也是一应俱全,并且不是生搬硬套,而都成为点睛之笔。

当然,冒险家PHEV还有多处专属元素以凸显身份,如“满天星”前格栅、蓝底林肯星辉标志、19英寸亮面铝合金轮毂等细节,都能为其视觉效果锦上添花;而记者认为,冒险家PHEV专属的车身同色下包围,更令整车浑然一体,也更具有都市时尚感。

进入车内,林肯的“大方”更是淋漓尽致体现。打开车门最先吸引眼球的,当属尺寸达12.8英寸的硕大中控触摸屏,其1080p的分辨率观感细腻,平面化的UI设计和灵敏的触控反应也令让操作毫不拖泥带水。记者认为,能如此“慷慨”在入门级车型上搭载这块颜值、尺寸、实力俱佳的中控屏,在合资品牌、豪华品牌中都极为少见,也足以凸显林肯的厚道与诚意。

看完亮点,再审视冒险家PHEV的整体内饰风格,同样尽显豪华之风。中控台上半区几乎全部采用平直线条,配合贯穿式空调出风口,横向视觉拉伸效果出众,这也令“矗立”于中控台正中的中控屏并不显突兀。而中控下半区的空调、多媒体、换挡区则位于悬浮式台上,也为内饰增加了一丝“乐趣”;再向下,没有了传统换挡杆的“束缚”,冒险家PHEV扶手区域的储物空间丰富、量大,足以满足平时使用。

与设计上的勾勒细节不同,全新的动力系统令冒险家PHEV的驾驶感受完全区别于燃油版车型。冒险家PHEV搭载了由1.5T发动机+前后双电机组成的混动系统,其综合动力表现足以媲美2.0T车型,尤其在起步阶段,电动机的瞬时介入,让车辆动态表现极为轻盈;而当发动机开工时,虽能听到其传来的运转声音,但在体感上却毫无顿挫、震动的感觉,几乎做到了无缝衔接。

不止于此,冒险家PHEV还为用户提供了多达7种驾驶模式可选,体验丰富多彩。其中,在电动模式下,满电的冒险家PHEV续航里程可达64公里,几乎可以满足每日通勤,使用成本大幅降低;而在电池馈电的普通混动状态下,记者实际测试车辆的油耗也仅6升/百公里左右,令人满意;还有,冒险家PHEV也没有为了追求极致的节能而牺牲运动特性,切换至运动模式,车辆的转向手感瞬间紧致,操控的欲望也立刻被点燃。(图/文 记者 郭跃)

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  • 编辑:崔雪莉
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