李嘉诚、何鸿燊家族押注，威马汽车冲刺IPO！但上市仍需冷思考

李嘉诚、何鸿燊家族押注，威马汽车冲刺IPO！但上市仍需冷思考

最近，各个城市都在努力促消费，“购车”绝对是重头戏。如果要问现在哪个行业最火？那肯定有新能源汽车行业的一席之地，站在风口上的“造车新势力”再次得到了市场的高度关注，而这些“造车新势力”背后的投资力量也很强大。

车企背后强大的投资力量

除了早已上市的蔚来、理想以及小鹏等车企，同是造车新势力的威马汽车也即将敲响港股“大门”。近日，威马汽车向港交所递交招股说明书，将在主板市场上市，这意味着威马汽车即将成为继“蔚小理”之后，又一家登陆港股的新造车势力。

公开资料显示，威马汽车成立于2015年，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。招股书显示，截至2021年12月31日，威马汽车累计交付电动汽车8.35万辆。其中，2021年全年累计交付4.42万辆电动汽车，实现了96.3%的同比增长。2019年和2020年，威马汽车分别交付1.28万辆和2.19万辆。不过，市场数据显示，2021年小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车交付量均已逼近10万大关。

不过，天眼查数据显示，成立至今威马汽车累计接受11轮融资，投资方不仅包括百度、腾讯等国内互联网巨头，还有上海国资投资平台、安徽合肥产业基金等国有产业投资者，跃马资本、SIG海纳亚洲、电讯盈科、信德集团等知名投资机构。据悉，信德集团为澳门赌王何鸿燊家族相关企业，电讯盈科为李嘉诚家族相关企业。威马汽车在招股书中表示，对于上市后募资所得威马称将用于研发汽车开发平台及下一代智能电动汽车；扩大销售及服务网络；将用于制造相关；偿还银团贷款及用作一般公司用途及营运资金。因此，在一些业内人士看来，威马汽车如此急切谋求上市背后，除了有发展的需要外，投资方的压力或也是重要推动因素。

而在国外，电动超跑制造商Rimac Group近日宣布，该公司完成了新一轮5亿欧元融资，由软银和高盛领投。保时捷在一份单独的声明中表示，已在Rimac本轮融资中投资了数千万欧元。获得5亿欧元融资后，Rimac公司的估值达到20亿欧元以上。创始人Mate Rimac曾表示，公司可能会进行IPO，但现在并不着急，首要任务是专注于打造一家具有长远眼光的强大公司。

应该多一些冷静思考

不管是在国内还是国外，新能源汽车产业能够持续得到资本市场的关注。有分析人士表示，政策不断对新能源汽车产业有利。另一方面，虽然现阶段新能源汽车还存在一些不足，但发展非常迅速，续航里程和智能化水平都有了很大提升，用户对新能源汽车的认可度也越来越高，而新能源汽车的销售数据就是最好的证明。不过，电动车在市场的渗透率不断提升，在未来的竞争中究竟鹿死谁手，还言之过早。

目前，资本市场给了造车新势力不同于传统车企的高估值、高股价。尽管上市以来股价剧烈震荡，但蔚来港股的市值仍高达2390亿港元。美国银行股票衍生品策略师本杰明曾表示，“靠着特斯拉的热度，目前任何与电动汽车相关的产品显然都存在巨大的光环效应。”

不过，即使获得强大的投资力量支持，“造车新势力”上市后也不一定一帆风顺。被视为特斯拉最大劲敌，美国加州电动汽车初创公司Rivian刚刚上市一周之内，这家仅交付过数百辆车的公司市值已经突破1000亿美元，股价的火爆表现让市场人士高呼：“特斯拉杀手”真的来了？上市前，Rivian有多受资本追捧？仅在2019年，Rivian就进行了4轮融资，筹集到了28.5亿美元的资金。其投资方包括亚马逊、福特汽车、贝莱德等知名企业及机构，其中亚马逊、贝莱德等投资方甚至多次参与其中。

目前，Rivian的股价已经从最高峰时的179美元跌至目前的30美元左右。随着公司财报的公布，Rivian高市值“泡沫”破裂，市值迅速下降。虽然不是每个“造车新势力”都会发生这样的故事，但对于“造车新势力”上市这件事，也应该多一些冷静思考。

来源：证券时报网

原标题：李嘉诚、何鸿燊家族押注，威马汽车冲刺IPO！但“造车新势力”上市仍需冷思考

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