天价停车位租售成两难 只售不租现象普遍存在

　　随着轿车逐步进入家庭，越来越多的消费者感受到了汽车带给他们的便捷与快乐，但随之也带来了一些烦恼。尤其是年轻的有车一族，他们考虑的婚房配套首要问题必然是停车方不方便？价格合不合理？是否可租可售？

　　小区停车位7.5万元起

　　记者针对目前天津九大区域内的十个小区停车位做了一番调查，发现平均车位比例为1:0.7，也就是说，每一个小区内的停车位对应每一户的比例不足1:1。

　　在记者调查的十个小区中，有两个小区相对建成时间比较早一点，一个是位于河西区的和平门，另一个是位于和平区的犀地。其他八个小区均是五年之内的新社区。其中，最高停车位售价在23万元/个，最低售价为7.5万元/个，均价为14.15万元/个。租赁方面，停车位价格最高为900元/月，最低租赁价格为60元/月，均价为442.5元/月。

　　当然，不是所有小区内的停车位都是可租可售的。在记者的调查中，仅有天房美域和泽信金汇湾两个小区明确表示是可租可售的。而在记者调查的小区中，有五个小区表示基本“只售不租”，而另外三个小区则表示“以租为主”。

　　此外，就记者所调查的十个小区的停车位情况来看，暴露出来的问题还是挺多的。而物业公司对记者所报的停车位租售价格明显有所顾虑，所报价格只是官方数字，实际停车位情况要比记者了解的情况更为严峻。

　　在记者的调查中，一位小区业主向记者透露，按照物业规定，小区内的停车位每月是120元租赁费，业主可与物业公司签订长期租赁合同。而自己购买的是该小区的一套二手房，原来的房主没有租赁车位，物业也没有空置停车位可以提供。之前自己还可以在小区内找个空地停车，后来物业规定，凡是没有车位的汽车，停在该小区内都要按小时收取“过夜费”。所以，自己只能把车停在小区大门的公路旁。

　　只售不租现象普遍存在

　　对于停车位“只售不租”的现象其实一直存在，也有不少媒体报道过类似的新闻。早前，就有“物业在小区停车位上安装了地锁和铁桩，却不让业主车辆停”的问题曾引起广大业主的热议。一些小区原本有大量的闲置车位，却被物业“只售不租”，如果不买就只能停在别的地方。

　　而通常小区内的停车问题非常严重，晚一点回来肯定没有停车位，小区内的道路又很窄，再随便乱停车就更不容易出行，造成了多起停车碰撞事故，而且阻碍了消防通道，一旦发生火情则更加不堪设想。

　　此外，近几年新建小区大多是花园式设计，普遍建有地下车库，小区内公共空间多半被开发成绿地和公共休息场所，一般没有停车位。那么业主的车都放在哪呢？除了部分业主购买了地下车库的车位，大多数业主都把车停在了小区门前的道路两旁，便道上、马路上，每侧至少停了两行车，可以说，能停车的地方都被业主利用了。

　　据了解，有些业主是觉得自己的车才几万块钱，却要为了购买个停车位再花十几二十万元，实在是不情愿。与其购买这“天价”车位，还不如把车停在路边，大不了就是蹭了、刮了，花点小钱一处理，反正不是什么好车，也不心疼。

　　对于那些可租可售的车位来说，租的情况要远大于售，于是就有个别小区则在销售车位不佳的情况下，大幅提高了租赁车位的价格，倒逼着业主放弃租而选择买。

　　八成购房者看重停车位

　　可以说，汽车作为婚姻中仅次于婚房的物件，非常受年轻的刚需群体关注。记者在很多售楼处也会经常听到购房者询问有关停车位的问题。“房子带不带车位？”“小区里停车方便吗？”“车位是地上地下？”“是不是可租可售？”

　　据了解，现在一些新人在选购婚房时除了询问户型、价格、交通等常见的问题，车位配比也成为他们衡量楼盘性价比的重要因素。许多人在看中某个楼盘时，却苦于买不到停车位而不得不选择放弃。

　　汽车的普及虽然方便了人们的出行，但是停车位的问题却一直困扰着购房者。记者在调查过程中发现，八成以上的业主都非常看重小区的停车位问题。其中，对于停车位的价格最为敏感，其次是停车位的使用权和转租权问题。

　　据悉，有购买停车位的业主发现，自己所买的并不是车库的产权而是车库的使用权，这让很多业主感到疑惑。不少业主认为，花了这么多钱，却买不到地下停车位的产权证，开发商对转让停车位使用权的规定更是苛刻。

　　对此，业内专家表示，合同里写明了开发商出售的是使用权，产权是归国家的。如果小区的停车位是经过规划审批的，并且办有预售许可证，则可以办下来产权证，而开发商如果要规划审批，根据规定，则要缴纳地下空间使用权的土地出让金。

　　而对于小区停车位的转租权，有些物业规定是不允许的。然而业主则认为，既然已经签订了停车位的租赁合同，同时也给物业付了租金，那么，我再转租，租多少钱，实际与物业已经没有关系了。

　　车位购置租赁谁更划算

　　据某市场研究咨询公司的调查结果显示，一般来讲，开车者每月用于停车的费用为179.2元，现有的停车费用水平超过了开车者认为合理的费用水平，停车费用已经占到养车总费用19%，而在南方的一些城市更是达到35%。

　　调查结果表明，大部分开车者每天都会把车停在自己住的地方，所以用于居住地点的停车费用是最多的，占到停车总费用的50%左右。但是对于城市里的有车一族来说，租车位和买车位哪个更划算呢？

　　记者以某小区车位为例，租赁价格每月300元，出售价格13万元/个计算，每月要交300元的停车费来算，一年就是3600元。房子产权70年，如果期间租赁车位费不涨价的话，那么，应交的车位费就是252000元。这样算来，还是买一个车位更加划算。但是，为什么租赁车位的业主要比购买车位的业主多呢？

　　记者了解发现，一方面是因为业主心里不太平衡，认为自己花了大价钱买了房子，车位还要那么多钱，不愿意再掏。另一方面也的确是一次性拿出十几二十万元有点舍不得。更何况，考虑到其他不可预测的因素，比如换房子等，自然就觉得买车位并不划算。

　　但是，一位物业人员告诉记者，未来商品房社区的私家车数量会越来越多，一个家庭拥有一辆或两辆私车是非常正常的，现有的车位配置是远远不够的。当求大于供时，小区内的停车位价格或者还会上扬。

　　此外，据了解以往阻碍许多业主下决心买车位的“车位产权问题”现在也越来越趋于明朗。有的地方房屋土地管理局较早以前已经开始给地下车位发放“70年土地使用证”，如果一旦形成规范化，那么这将消除以往许多人担心花了钱却拿不到车位产权证的疑虑。

　　未来“车位房”或成新亮点

　　随着买车家庭的不断增加，以及“一户数车”的出现，居住小区车位紧缺是意料之中的。记者在调查中了解到，许多楼盘的车位与居住户数的配位在1：0.5到1：2.5之间，也就是说几套房才能配备停放一辆轿车的车位。这些车位部分是建造在完善的地下或地上车库内，部分则是在绿化地带旁的边角区域。

　　相对楼盘老一些的小区，车位更是紧缺，许多小区仅有自行车库而没有设施完善的汽车库，仅有的少量停车位都是露天的。因此，有人认为，由于土地的稀缺性和不可再生性，今后车位势必呈现紧张局面。所以车位具有极大的升值潜力。业内人士分析，带有车位或者车库的住房将是今后楼市的亮点。

　　另据了解，当前的楼市中，也有项目打着“送车位”的旗号，但都是一些别墅项目，有的甚至不计在建筑总面积内，买了别墅等于无偿得到了一个车库或车位，这就对购房者更具诱惑力了。

　　但是，很多楼盘一般都采用预售的形式，而这时楼盘的车库经营模式一般都尚未确定，到底是出售还是出租，开发商一般要到交房前才会确定。所以单以车库为主要目的的购房行为没有可操作性。

　　因此，对购房者的合理建议应该是在决定购买前必须了解清楚车位的出租、转让等的具体规定。比如，一般车位只能转让给本小区的住户，租金的价格要由业主委员会商定，并须报请物价局批准等。业主应当根据个人需求、小区停车位的配建指标、楼盘地理位置等因素综合考虑是否购买。

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