买房要小心你无法逃避的“消费陷阱”

　　我们生活中的“消费陷阱”无处不在。

　　就拿机票来说，有网友吐槽，一张1000元的机票，到去哪儿或携程改签要收800元，而到机场改签只要几十。问题是，有些通过第三方代理买的机票，只能在第三方改签，几百块不得不白白损失了。

　　再比如，之前有人爆料，因为房子没通过中介卖，中介公司的业务员每天都用牙签堵他家的猫眼。想着通过中介卖吧，中介公司很多又可能“吃差价”。

　　这些“消费陷阱”，我们如果聪明一些，还能避开。但据说有一个“陷阱”，我们一旦成为业主，就无法逃避，想不“出血”都不行。

　　1.70万的房子15万的车位

　　车位，一个身份特殊，但有车一族每天都离不开的东西。

　　房子价格有起有落，但车位的价格却似乎从来没有便宜卖过，而且价格很多时候完全由开发商或物管说了算。

　　“买房子花了70多万，车位却要15万。”这是成都的一位小户型业主对邦爷的吐槽。凑不出来钱，他只能将新买的车先露天停在马路边上。

　　据邦爷打听，有楼盘总价110万的紧凑三居，标准车位却23万一个。如果说频频见诸报端的“豪宅里的天价车位”是市场调节的结果，但刚需盘的车位价格也占房价1/5是什么情况？

　　很多人不禁咆哮：车再便宜都不敢买，因为车位买不起！

　　必须承认，这是个买得起房却买不起车位的阶段，而且不买车位心里堵，买了车位心里更堵。到底是因为什么，让车位境地如此尴尬？

　　2.车位由开发商自行定价没人管？

　　曾经有南京仁恒江湾城部分业主状告江苏省物价局，理由是开发商卖高价车位物价局不作为。江湾城三期地下车位的价格为25万元至40万元，开发商要求业主必须在进场两分钟内完成车位选择，当天签订车位《认购协议》时付清全部车位款。

　　物价局的回应是车位价格属于市场调节价，不在江苏省定价目录中，物价部门无权干涉。而车位价格由开发商根据成本、市场供求及周边房价自主制定。

　　有专家说消费者应该买房时同时咨询车位价格，如果觉得车位价格不能接受，那可以不买这个楼盘的房子。

　　但是，邦爷亲身经历是，除了纯现房外，楼盘都不会明确透露车位的具体价格，只会让消费者自行参考周边楼盘车位的价位。

　　讲真，有楼盘在客户买房子前说车位大概15万一个，车位快开盘前销售又说大概要20万，结果开盘后定价是23万。开发商定价是否太随意？

　　也有业主对开发商质疑过，“凭什么你们车位卖这么贵？”开发商竟然回答：周围楼盘都这个价，你看前面那个xxx，25万呢。要知道那楼盘是刚需盘，而周围都是豪宅盘，这样来对比定价，开发商明显做得很不合理，但没办法，业主还是只能默默签下《认购协议》。

　　3.业主犹豫销售打出糖衣炮弹

　　面对动辄二三十万甚至四十多万的车位，很多业主也会犹豫是否需要购买。

　　当业主想，不行就租车位。销售会说，我们的车位排号排了很多人了，你们以后要租也不知道是什么情况，要是都住满了你们也租不到别人的车位，而且我们楼盘住宅车位的配比都是1:0.7，有产权的车位只有1:0.5。

　　当业主又想，不行停路边。销售会说，我们小区周边的路都不能随意停车的，天天贴罚单还不如买个车位，万一给拖走了更麻烦。而且停外面没人看着，车蹭了撞了被偷了都没地儿说理去。

　　当业主又想，不行买负二层。销售会说，我们负一层先开盘的，负二层什么时候开盘还不好说，而且以后我们车位也会涨价的。

　　业主又想，可是负一层车位好贵。销售说，产权车位升值很快的，以后卖的时候还能一起卖个好价钱。而且现在排号还能享受“交一万抵两万”的优惠。

　　如此逼单，意志不坚定的业主多半都从了。不过买块地方放汽车，这块地方如今比车还贵！

　　4.强卖车位谁委屈？

　　就在今年，南京某楼盘的业主集体维权，称开发商强卖车位。在此之前，业主就对“35万高价车位以及租赁车位20年起步的’霸王’合同极力反对。”之后业主却遭到开发商的“恐吓”电话，他们被告知，如果不尽快购买车位，一旦车位销售一空，那么没有“抢购”到车位的业主们只能将车停在马路上，不允许进入小区。

　　自从买了房，被销售捧上天的业主一下子变成了弱势群体。

　　5.车位到底应卖多少钱？

　　好比北京80万、上海62万的天价车位，有需求就有市场，那些表示不能理解的邦爷只能说“壕的世界你们不懂”。

　　站在开发商的立场，他们会说“地下车库的造价是很高的，因为涉及土方、通风、排水、承载、照明、消防等一系列因素，还要建造监控系统和出入感应卡设备等智能化管理设施，再加上一些辅助性的设施，我们地下车位每平方米的成本在3000元左右。一个车位只有15平方米，但是每建一个地下车位，还需要多建25平方米的公摊面积，成本一下子就上去了。”

　　有机构算过一笔账：为车位画的那个框属于车位的使用面积，而一个车位的平均建筑面积达到35平米。地上的建筑面积如果每平米（成本）能够达到1800