上海未来五年交通：上班路不再堵公交网更完善

　　根据市发改委的一份针对上海“十三五“规划的民意调查结果，交通是仅次于医疗和环境，成为市民对上海“十三五”最大的期待之一。

　　希望上班的路不再堵，希望公共交通网络更完善，希望绿色出行多一些……市民的这些期待，能否得到回应？

　　未来五年交通:总体上达到世界先进城市水平

　　打通断头路，推进绿色交通建设，破解停车难、乱停车问题，管控私家车持续增长，加强交通管理，十三五规划建议对此都有所提及。

　　上海市建设交通工作党委书记崔明华介绍，到2020年，上海要构筑大都市一体化交通，加快建成国际海空枢纽城市，着力打造绿色交通都市，进一步完善和提升“枢纽型、功能性、网络化”的一体化交通体系。

　　“枢纽型”就是要进一步提升上海国际航运中心的辐射功能和地位，支撑“一带一路”和长江经济带等国家战略。

　　“功能性”重点体现在“服务型”和“可持续”两方面:“服务型”是要适应市民多元化、高品质的交通需求和“互联网＋”等创新发展要求，逐步形成交通综合管理创新机制，全面提升管理水平；

　　“可持续”是要加强交通与环境、安全等要素的协调发展，加强设施养护，保障长期高效使用。“网络化”是要适应长三角区域一体化和新型城镇化发展要求，完善不同地区、不同交通系统的网络结构和布局，实现区域协同、多网融合、衔接高效。

　　治理道路拥堵不能忽视人为因素

　　“大家都在抱怨道路越来越堵，除车辆增长速度过快外，人为因素占了40%。”的哥戴幸幸给本报发来电子邮件说，这些因素有几方面:一是非机动车闯红灯，逆向行驶等交通违法行为十分严重。

　　二是机动车随意停车造成拥堵。建议相关部门在道路上设置临时上下客停车格子，机动车只能在划好的格子内临时上下客。三是路口拖尾巴造成道路拥堵。四是过度限速造成道路拥堵。

　　随着汽车技术的发展，刹车系统的提升，呼吁相关部门修改交通设计关于限速范畴的条款和标准。五是交通标志标线不清晰，常常是新线划好后，不出三个月旧线泛出，造成新旧标志重叠，司机无法判别。

　　迪士尼开园前要研究相关交通堵点

　　今年，上海迪士尼乐园即将开园。十三五规划建议专门提出，要提高虹桥商务区、迪士尼、临港等重点区域局部交通管理水平和通行能力。每个工作日都走中环线（浦东）和华夏路高架的市民顾星成，对未来迪士尼交通提出了自己看法。

　　他说，目前早高峰中环线外圈金科路下匝道就是一个堵点，如迪士尼开园后，市区走中环线外圈往浦东机场方向转华夏路高架转迪士尼度假区高架的车流会否加剧金科路这个堵点，值得事先研究。

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