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贾跃亭又动情了:发布乐视汽车激动到流泪

  • 来源:互联网
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  • 2016-05-19
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  澎湃新闻记者 闫鹏飞

  乐视掌门人贾跃亭又动情了。

  4月20日,乐视一口气发布了lesee汽车(概念汽车)、手机、vr(虚拟现实)和电视四种新品,发布的高潮来自于汽车样车的发布,毕竟,它此前一直以传说的形式存在。

  在乐视汽车样车开出时,贾跃亭说,没有人比他更了解这背后所经历的坎坷、风波甚至磨难。在很多质疑、不解和嘲笑当中,今天,它还是来了。而在说这话时,贾跃亭现场不能自已,激动得声音颤抖并落泪。

  一年前,贾跃亭也曾飙泪。在经历了一系列不利传闻后,在2015年4月的发布会上,当被问及最艰难时刻时,贾跃亭指着自己的身体右侧说,“我打了四个洞”,然后数度用“命运多舛”一词来形容自己。

  乐视的造车计划正式公布于2014年12月,即贾跃亭提及的艰难时刻——他当时刚从海外考察回国,并在病床休养。相较于于乐视造手机、造电视的难度,外界认为乐视向传统汽车工业的挑战的复杂性无异于“痴人说梦”。

  在乐视新闻稿中,贾跃亭对于此次发布汽车的说法是,“改写了汽车制造业的历史,再一次将我们吹过的牛实现。”

  在公布概念车之前,乐视汽车只是发布了汽车周边产品,比如行车记录仪、轻车机套装以及ecolink系统——一款手机与车机的互联系统。很多的时候乐视还在挖人,当下,其全球研发团队超过700人,北美400余人。

  今年2月,阿斯顿·马丁成为乐视汽车的代工商,同时还会提供车身和整车技术支持,同样给其车型支持的还有一家叫faraday future(法拉第未来)美国电动车初创企业。

  有研发、有代工合作者,乐视能赶在北京车展前发布这款样车似乎水到渠成。而且乐视还称,拥有100%自主研发产权。

  简单的说一下这款车:外观显得很科幻,内饰也十分创新,可以自动驾驶,车内方向盘可以折叠,而后排则提供了大屏幕,可实时显示车内信息,并播放视频。

  乐视选择的对标这是特斯拉model s。乐视汽车全球副董事长丁磊称,百公里加速已经超过特斯拉,续航能力同样强过特斯拉。

  除了孙红雷、沙宝亮等一干明星,贾跃亭还从企业界请来站台者。比如,新希望集团董事长刘永好当场表示,要成为乐视汽车的全球首位车主。

  关于价格,《财经》援引贾跃亭的说法称,乐视汽车将定位为最高端的d级轿车,但售价会在c级车区间,20万-30万人民币。而在会后群访上,他说,与乐视手机和电视的商业模式一样,而终究有一天,汽车会实现免费。

  不过,最关键的问题乐视还没有给出,即何时量产,毕竟从样车到量产还需要很长的过程。

  另外,即还没有量产的汽车要对标特斯拉,已经出货数百万台的手机则再次称要给予苹果重击。

  贾跃亭在发布会上说,苹果已经沦落为旧势力的代表,阻碍行业创新,吐槽苹果最新发布的iphone se的创新是“以换壳为本”,他还细数苹果的“七大硬伤”:硬件高毛利、产品低预期、商业导向强、用户价值差、剥夺个性化、傲慢封闭生态、阻碍行业创新。

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