您的位置首页  产经信息  IT

司机越是依赖Uber就越贫困 而更富有的人在Airbnb赚闲钱

  • 来源:互联网
  • |
  • 2016-05-19
  • |
  • 0 条评论
  • |
  • |
  • T小字 T大字
  来源:界面作者:alison griswold 翻译:周依帆

  
500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 alt='图来自网络'>


  uber总喜欢说自己的平台是司机们“收入的重要来源”。

  2015年1月,一项研究由uber委托的研究显示,24%的司机称,uber是他们唯一的收入来源,16%的司机表示uber是他们最主要的收入来源,而38%的司机则表示这一应用只是他们收入的小小补充。

  然而,现在又有了新的问题:司机越是依赖uber,他们的生活越贫困。

  这一结论来自摩根大通研究院的摩根大通智囊团,该项研究搜集了1.96万个至少通过一种“共享经济”公司获得收入的支票账户用户,对其2014年10月至2015年9月期间的数据进行分析。研究小组将这些“共享经济”公司划分为两大类:一类是“劳动力”平台,人们在其中投入时间和精力(如uber),还有一种是“资本”平台,人们在上面出租现有资产(如airbnb)。

  摩根大通的数据显示,为“劳动力”平台工作的人中,收入最低的1/5(年收入不到3万美元),他们30%的收入都来自于这个平台。劳动力平台中收入最高的1/5(年收入高于8.39万美元),平台收入却只占其总收入的20%。

  今年的早些时候,经济学家劳伦斯-卡茨(lawrence katz)和艾伦-克鲁格(alan krueger)发现,uber占到了整个零工经济岗位的50%-66.7%。

  
500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 alt='共享经济劳动力平台五个阶层的收入差异。数据来源:摩根大通研究院'>


  相比之下,airbnb这样的资本类共享平台工作的人不管收入如何,他们从共享经济资本平台的收入基本占到其总收入10%-11%左右。

  
500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 alt='共享经济资本平台五个阶层的收入差异。数据来源:摩根大通研究院'>


  低收入阶层为劳动力平台工作的群体要远远大于富有一些的阶层。

  
500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 alt='共享经济劳动力平台五个阶层的人数分布。数据来源:摩根大通研究院)'>


  而在共享经济的资本平台上,却呈现出一种相反的关系。收入越高的阶层,投入资本平台的人数也越多。这其实是有理可循的:闲置资本越多,投入共享经济的可能性越大,比如你先要有一栋可用于出租的房子,你才会在airbnb上将其出租。

  
500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 alt='共享经济资本平台五个阶层的人数分别。(数据来源:摩根大通研究院)'>


  共享经济资本平台五个阶层的人数分别。(数据来源:摩根大通研究院)

  在之前的研究中,摩根大通研究院发现,在劳动力平台工作的人通常将这部分收入用于填补月收入的不足。而资本平台的人则通过出租房屋、车架或其他事物,来获得更多的闲钱。

  新的数据似乎符合这一假设。如果airbnb的户主只是把平台的收入作为一种非必要补充,这或许就可以解释,为什么不论个体收入水平高低,这笔收入均只占到他们收入的10.5%。

  从另一方面来说,如果大多数为uber或taskrabbit
免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186
友荐云推荐