10 亿启动 “菜鸟联盟” 刚融到钱的菜鸟想一统物流江湖

　　完成百亿级融资之后，菜鸟网络在今日宣布将联合物流合作伙伴组成菜鸟联盟，推出当日达、次日达、橙诺达等产品，并承诺 “说到就到、不到就赔”。菜鸟联盟 5～8年 的愿景是，服务 1000 万企业，每年配送 1000 亿个包裹。

　　阿里 ceo 张勇、菜鸟 ceo 童文红及副总裁万霖此次对菜鸟的理念、动作做了讲解，并为了号召商家纳入其体系宣布拿出 10 亿做补贴。多位业内人士向 36 氪感叹 “这是要一统江湖的节奏”，曾经较为低调的菜鸟的确开始着力提升品牌认知度了。以下为今日演讲摘要，如果你对菜鸟比较陌生，可以先阅读 36 氪这篇文章。

　　物流确定性比速度更重要，需要用产品化服务满足更多需求

　　近 10年 来，电商包裹量从每年8.6 亿增加到了 206 亿。网购零售额已经在 2015年 达到 3.8 万亿元，超过零售业份额的 10%，但物流体验仍然不尽如人意。

　　菜鸟做过 4000 名消费者的调研，他们不关心是快递运过来还是落地配运过来，有 56%说 “太不准了，不知道什么时候到”，25%的消费者说 “送上门的人员服务态度不好”，50%的消费者说想要寻找好的物流服务。

　　张勇认为，物流服务的确定性比速度更加重要，菜鸟网络希望利用科技和数据赋能物流伙伴，创造出更多物流产品和场景，形成统一品牌和标准，最终提升端到端的供应链效率，提升体验。实现从前端下单、运输配送、再到收货售后的全局优化，端到端的全链路优化，最终给消费者带来 “说到就到” 的确定性体验。

　　具体而言，菜鸟联盟推出当日达与次日达、橙诺达(预定时间)、上门去推、夜间配送、开箱验货等服务，计划年内覆盖 150 个城市和 10000 个品牌。今日起，通过菜鸟联盟执行的订单皆可在淘系电商产品中展露出来。目前有 12 个城市开通了当日达服务，在天猫商超、美妆、小店品类上推出了 90 个城市的次日达服务，在 11 个城市推出了夜间配送和预约配送的服务。

　　今后消费者在天猫网购时，如果看到带有 “当日达菜鸟联盟” 和 “次日达菜鸟联盟” 特殊标识的商品，这意味着如果是当日11 点前下单，商品当天就可以送达，如果是 16 点前下单，则第二天可以送达。

　　童文红：电商下一个 10年 看物流，靠谱的物流

　　菜鸟网络 ceo 童文红表示，在中国电商爆发式发展下，国内物流企业年送包裹 206 亿个，价格不到美国的 1/4，但我们的平均时效是 3.6 天，美国则是 3 到 8 天。正如韵达快递董事长聂腾云所言，如今的快递是白粉活、白菜价。同时行业内存在低效、同质、分散、混乱的状况。

　　她认为，虽然电商自营物流看似可以做到高效，但这种模式成本很重，侵蚀了大部分利润，需要靠补贴维持。而且该模式面对每天 200 万订单就需要 11 万快递员，完全不适应电商经济爆发式增长的趋势。

　　电商的下一个 10年，关键还是看物流，而且是看靠谱的物流。现在的物流是网状体系，而非沃尔玛、宝洁等企业的线型自有供应链体系，菜鸟联盟希望成为输出标准、让物流服务升级的组织。菜鸟网络负责做好大数据平台和协同化枢纽，把行业的事情交给行业。

　　在这个组织中，菜鸟负责基础设施构建(比如仓配网络、电子面单)，开放数据串起网状供应链，通过云计算节省物理机成本、提升计算能力，在天猫平台上做服务表达、服务背书，为商家提供云客服。

　　合作伙伴做什么？做好内部的数据化管理，内部精细化的运营，要有开放的、协同的心，服务承诺，从原来的网络做出分层服务(如仓配和快递的共生、包容)，做服务的确定性。

　　希望各个伙伴在此协同，拿出 10 亿补贴商家

　　童文红提到，菜鸟联盟打造任何服务背后都是一个整体，各家合作伙伴在其中分担不同职能，需要根据自身的特点，突出优势部位，协同作战，形成有机结合，这才是一个优良的生态系统。菜鸟联盟的组建，是通过大数据和协同，把整个行业的物流服务水平提上去，既让消费者和商家收益，也帮助物流行业实现整体繁荣，这才是趋势。

　　而菜鸟联盟是一个开放的组织，只要物流合作伙伴致力于为消费者提供靠谱物流服务，都欢迎加入这个联盟。

　　菜鸟网络同时宣布，为了鼓励商家选择菜鸟联盟，推动优质物流服务常态化，将拿出 10 亿元作为联盟启动基金。在 5月28日 前与菜鸟联盟合作的商家，将享受较大幅度的服务价格优惠。

　　菜鸟联盟的服务还将有统一的客服，消费者投诉更便捷。如果不能兑现服务承诺，买家将获得赔偿。

　　万霖：菜鸟联盟的目标及大数据应用

　　万霖透露，到今年底，菜鸟联盟的当日达城市要达到 20 个，当日达、次日达覆盖 150 个城市、达到平台销售的 80%以上，次日达区县要拓展到 1000 个，要覆盖 10000 个商品品牌，服务 1 亿消费者。

　　万霖表示，菜鸟在全国已经有近超过 200 万平的仓库，所有加入菜鸟联盟的仓储合作伙伴，要求发货及时率要做到 99%以上，最快的发货时间可以做到 15 分钟，从消费者下单、检货、完成到配送可以做到 15 分钟，在配送及时率方面对自己和合作伙伴提出的要求是 95%的达成率。

　　在末端，会和合作伙伴共同承诺对菜鸟联盟品牌背书的包裹进行优先派送，确保菜鸟联盟的包裹给消费者的送货体验和市场上的平均水平有明显的优势。

　　菜鸟联盟希望基于数据、基于协同让一切变得智能，要落实三件事：

　　1.智能分仓：做到 24 小时必达需要把库存提前放到离消费者近的地方去，核心是通过数据判断智能分仓，会有一整套供应链的算法帮助商家分析消费者的数据，做提前的预测，对于消费者的分布和库存做智能的匹配。

　　2.大数据路由：从最初单点发全国的模式演化到多地分仓的模式之后，整个网络的复杂程度是呈几何纬度上升。菜鸟通过全国最全的地址库，还有高德地图提供的数据算法和支持，可以帮助商家在复杂的网络当中做最好的路由选择。菜鸟已经匹配了 600 多万条线路，自动优化并监控到链路。同时基于我们对消费者的连接，对异常进行主动的监控，帮助商家能够更快速的处理这些异常，降低潜在的客诉率。

　　3.协同：仓都是由合作伙伴完成的，菜鸟不会做自建的网络。让每个人做最擅长、最有能力的事情，取长补短，形成完整的供应链，才可以有效发挥出网络的能力。菜鸟会整合天猫、淘宝、b2b、蚂蚁金服、高德地图等资源，甚至在菜鸟内部仓配网络，末端的菜鸟驿站、快递网络以及农村物流各个板块的协同也能发挥更大的作用，帮助商家渠道下沉，扩大我们的消费者覆盖面，提高整体的效率。

　　在此之前，菜鸟网络曾和不同商家展开了试点服务。一组数据显示，经过菜鸟赋能的商家，物流效率都获得了提升，比如威露士的物流成本下降了 25%，御泥坊的物流时效提升了 30%。海信电器透露，在销售规模大幅增长的情况下，其库存总量下降了 30%。

　　会后 36 氪也向万霖了解到几个信息：

　　菜鸟短期内主要是在北上广深等 8 个关键节点拿地建仓，然后租给合作伙伴用，但以后不排除整合闲置小型仓储资源的可能；

　　菜鸟对农村物流的资金补贴有着很高的优先级； 由于一套信息系统难以适用所有品类，菜鸟会连接第三方运营方的垂直系统； 10 亿启动资金主要用于补贴商家使用菜鸟服务，次之是用来赔付异常订单，还会用来帮助合作伙伴提升服务； 近日下架顺丰包邮是因为与顺丰的合同到期了； 为菜鸟做仓储运营的心仪物流，估值已达 100 亿元； 原创文章，作者：杜暮雨，如若转载，请注明出处：http://36kr.com/p/5045184.html

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