汽车工业将进入“智慧”时代?

　　(原标题：汽车工业将进入“智慧”时代，互联网公司价值几何？)

　　作者：举个栗子

　　根据中国汽车产业发展报告显示，2020年全国的汽车总规模将突破2亿辆，车联网用户数将激增至4000多万，预计将拥有1200亿元的市场空间。这个市场中，互联网公司能拿走多少？

　　自alphago和李世石的世纪大战开始，业界坊间对于人工智能的探讨热潮就一浪高过一浪。事实上，随着人工智能技术的发展，我们的社会正逐步由“互联网+”时代步入“智能+”时代。“智能+”生态中包括更聪明的网络、更聪明的机器和更人性化的人机交互应用等技术。如果将这些技术与汽车行业相结合，那么汽车在工业化产品的特征之外，就具有了信息科技的特征，也将更符合未来消费者对有车生活的期望和需求。3月31日消息，百度正式发布“智慧汽车战略”，并与长安汽车签署战略合作协议，双方将联手为推动中国汽车产业步入“智能时代”而努力。

　　传统汽车工业弊端凸显

　　其实汽车工业逐渐步入“智慧”时代并非因为人工智能的快速发展这么简单，传统汽车工业发展至今已经凸显多处弊端，到了行业必须要做出变革的时候了，其弊端则主要有以下几点：

　　首当其冲的是环保问题，传统汽车制造工艺带来的尾气排放加上汽车数量的不断增加，给无论是我国还是世界其他地区的环境方面都带来了一定程度上的负面影响。仅以北京为例，常年笼罩帝都的雾霾往往会在做出单双号限行的那几天消失的无影无踪。而汽车对于化石能源的需求也间接的导致了环境污染。

　　其次，交通事故的频发，传统汽车工业制造出的汽车最终还是人在开，还是要以人脑人力为主导，因为人们自己的不慎作为机器的汽车往往会造成严重的后果