商用二手车交易初见成效 广安车联上半年净利润同比增长220%

　　近日，商用二手车第一股广安车联（832303.OC）发布半年报。数据显示，其上半年营业总收入为3060万元，同比增长152%，与2015年全年营收3770万元相差无几；归属母公司的净利润达360万，同比增长220%。

　　中报分析指出，上半年收入大幅增长而利润净值较小的原因在于广安车联管理成本的大幅增加：从去年同期的527万元增加至1114万元。其中，研发费用的增长最为突出，较去年增长274%，主要用于其商用二手车交易平台蜗牛货车app的更新迭代，以及为北汽福田、中国重汽等主机厂厂商开发定制版蜗牛货车。

　　广安车联董事长何兆广指出：“按照今年的增速来看，明年我们很可能达到标准二进入创新层。”新三板创新层标准二需满足最近2年营业收入连续增长，且年均复合增长率不低于50%；最近两年营业收入平均不低于4000万元；公司股本不少于2000万股。根据广安车联近两年的财务数据，只要其2016年全年营业收入达到5000万元即可入围创新层，而其上半年营收已完成过半。

　　广安车联的成长受益于商业模式的转型。资料显示，2016年以前，位于山东济宁的广安车联科技股份有限公司以生产商用车车载定位终端以及卫星监控平台为主营业务，同时兼有汽车驾驶培训系统的开发销售。

　　通过10年的开发运营，广安车联成为国内知名卫星定位系统生产运营商，拥有30万终端用户。然而这两项业务从利润来看并不可观。广安车联2013年~2015年三年净利润分别为67万元、85万元和173万元。

　　而在交通运输领域，互联网+二手车市场在2015年空前繁荣，至今方兴未艾。尽管在培养消费习惯上，热钱一方努力投入却回报寥寥，然而资金方并未因此冷却。相反，购车金融等系列衍生服务已经快步跟上。在2016年7月重庆召开的中国二手车大会上，易鑫车贷CEO张序安甚至放言：愿意至少拿出100亿以上资金，来支持行业最需要的库存融资。

　　2015年，何兆广将目光转向商用二手车领域。12月，广安车联收购国内最大商用二手车线下交易市场山东梁山华通二手车交易市场，同时成立子公司北京驾驶人信息科技有限公司，开发线上交易平台蜗牛货车。

　　何兆广指出，蜗牛货车的优势即在于公司10年耕耘商用车载GPS市场积累的30万终端用户资源。不仅如此，作为首家商用二手车交易平台，原先的车载GPS运营商竞争对手也纷纷找到何兆广表达合作意向，很可能促成蜗牛货车用户量的成倍增长。

　　从中报公布的数据来看，蜗牛货车的成交量增长迅速。2016年1月蜗牛牛货车上线，5个月内平台车辆数量已达6万，注册会员20万人，促成线下成交约1万辆，成交额超16亿元。

　　同一些二手车电商注重线上推广不同，蜗牛货车力推O2O模式，通过在线下建立直营店和授权运营门店的方法推广蜗牛的品牌形象。截至目前，蜗牛货车已有10家授权运营门店。

　　另一方面，为解决二手车车况不透明的痛点，今年5月，广安车联联合中国汽车流通协会、清华大学苏州汽车研究院共同制定推出了《商用二手车评估鉴定与定价指导方案（征求意见稿）》与《商用二手车价格指数》，受到了业界的广泛认可。背靠专业的质量认证体系，广安车联提出了蜗牛货车认证，承诺“7天不符合认证、无条件退款”。

　　蜗牛货车“吸粉”的另一个原因则在于app对商用车后市场功能的开发兼容。除了现有的二手车交易，它还接入了车载卫星交费、道路救援等实用功能，并在未来接入ETC缴费系统，实现便捷缴费、通行。

　　何兆广认为：“相比于乘用车，商用车在后市场的机会更多。比如运输车队需要进行物流配载、车队管理、租赁、保险等许多服务。” 他透露，租车、二手车金融业务已经在广安车联的规划版图中，将随着蜗牛货车进一步打开市场后逐步展开。