网约车新政出台 司机、乘客、网约车平台多方回应

　　网约车新政出台后，各方声音不断，这个关系到司机、乘客、网约车平台三方的政策，到底为网约车市场带来了哪些变化？带着这样的疑问，记者采访了网约车司机、专车乘客、网约车平台和相关专家，得到了不同回答。

　　网约车司机：有保障，也有担忧

　　车来车往的街头，随处可见各类网约车司机，张师傅就是其中的一位网约车司机。新政落地后，网约车车辆的资质、司机的营运资格等都有了限制，对于这次的新政，张师傅表示欢迎。“以前都不怎么去火车站、机场拉生意，因为总是被出租车司机说抢他们生意。这次新规定下来以后，我们也有合法身份了，以后开车也更有保障。”

　　当然也有司机发出了不同的声音。王师傅是一位兼职开专车的女司机，一周出车2—3天，每月收入2000-3000元。王师傅说，新政策出来后，不知道自己的车辆会不会符合标准，如果不符合标准，则可能不再干这一行。

　　易到用车徐师傅也有这样的疑惑：“我的车是挂靠在汽车租赁公司名下的，不知道以后还合不合规定。如果新政出来后平台不再允许私家车继续接单，那我还是会想办法把私家车变成营运车辆，并取得相关资质的。”

　　乘客：更安全，也更贵了

　　陈小姐是一名白领，一周里总有几次要预约专车，新政出台后，陈小姐也明显感觉到了专车的变化：“更加安全了。之前专车出了不少事故，很多乘客，尤其是女乘客还是比较担心的。现在有了明确的规定，以后坐车也更放心了。”但是她坦言最近2周坐车的成本上升了不少。

　　另一名经常预约专车的王先生也表示，新政落地，滴滴和优步合并后，许多补贴和优惠都没了，对于乘客来说，价格的确贵了不少。

　　网约车平台：最主要的是安全

　　新政也影响着网约车平台日后的运营方向。新政出台后，不少网约车平台也纷纷发声。

　　滴滴表示，新政非常符合兼职为主的网约车分享经济新业态，给了市场、平台及司机更大的自主权，并肯定了顺风车、拼车等新的出行方式。优步的相关负责人则表示：“优步符合暂行办法中《预约出租汽车经营许可证》申请所需的企业法人、ICP许可证、数据库和服务器设置在中国大陆、网络安全管理和安全保护技术措施等方面的所有资质要求。”易到和神州专车也认为这个新政是对网约车的肯定，今后几大平台都处于同一起跑线上。而如何确保司机、乘客安全，则是平台以后主要要解决的问题。

　　财华保积极布局专车安全市场

　　如何解决安全问题，新政已经给出了明确的要求：车辆应为7座及以下乘用车，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，且车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。也就是说，网约车平台首先需要为车辆安转符合条件的硬件。也就在此时，记者了解到已经有一款名为“天易保盒子”的产品悄悄打入了市场，成为许多网约车平台首先考虑的解决手段。

　　据了解，这款产品由上海财华保网络科技有限公司发行，主要由三部分产品组成：智能硬件和保险满足网约车新政对车辆的要求，手机APP则保障乘客和司机的安全。据悉，到目前为止，已有8万个天易保盒子被预定，上海财华保网络科技有限公司的客服称，目前依旧有不少司机、专车平台负责人咨询天易保盒子的相关内容，该公司有望与滴滴、易道等网约车平台达成下一步的战略合作。截止到发稿，多省市交管局主动找到公司咨询洽谈，网约车行业标准即将通过天易保盒子产生。