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大众迈腾竞争力分析 血统纯正/对手很强!

  • 来源:互联网
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  • 2016-08-15
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  竞争对手:大众帕萨特和斯柯达速派

  全新迈腾的准车主们,大多都是德系车的忠实拥趸。我想他们在选车的初期阶段,也势必会把同为德系车的帕萨特、速派列入考虑范围之内。而从历史和背景上来看,3款车的遭遇战显得热闹非凡!迈腾与帕萨特在国内市场上互掐了将近10年,它们各自在海外的不同市场中都拥有“PASSAT”的名字,唯独在中国市场上相遇了。从过往的表现中可以看出,迈腾和帕萨特两者都有年销20万辆的实力,那么迈腾的此次换代能否打破两车之间相互牵制的局面,将是一个非常有意思的看点。

  




  迈腾与速派,则更像是一对“亲兄弟”,它们都出自大众MQB平台,只是各自之间有着相对差异化的定位。相同的平台,让迈腾和速派在多个环节上都具备相似、甚至是完全相同的设计和配置,这两者之间的较量,更像是一场关于性价比的比拼。当然,也有更多人习惯性地认为,大众迈腾在档次感上要比斯柯达速派更胜一筹,这完全是个人喜好的一种体现。

  大众迈腾与大众帕萨特

  




  毋庸置疑的是,全新迈腾比帕萨特拥有更值得推敲的年轻设计风格,全新迈腾代表了大众品牌最新的设计思路,在时尚、运动和大气之间做出了更好的均衡配比。相比起来,帕萨特只是经过了一次中期改款,在它身上能够体现出的“新意”,自然没有全新迈腾那么多。而在外部配置上,全新迈腾具备了像ACC自适应巡航和主动刹车等科技感很强的装备,虽然需要花费消费者更多的预算去购买,但也同样是它相比帕萨特的另一项优势所在。

  




  在车内环节,光是用肉眼看的话,很难找出全新迈腾和帕萨特在日常使用时具备哪些差异。两车都有很高的人性化水平,而配置上,依然是全新迈腾更占优势。全景天窗、全液晶仪表盘等配置,都是帕萨特所不具备的。而在实际体验中,帕萨特的前后排座椅则给我留下了更深刻的印象,它的乘坐舒适度要高于全新迈腾,这一点相当关键。

  大众迈腾与斯柯达速派

  




  虽然全新迈腾相比老款更年期、更时尚了,但在速派面前,它依然显得非常收敛。速派的外形具备年轻人更加喜爱的激进和运动风格,这也正是两车在定位上存在的细微差异。在外部配置上,两车都具备足够多的科技型和便利型装备,最大的区别之处在于,在两车配置相同的情况下,速派的实际售价则要比全新迈腾低不少,具备更多的性价比优势。

  




  全新迈腾和速派的定位差异同样体现在了内饰设计上,全新迈腾拥有更细腻的内饰选材和更加注重商务形象的布局设计,速派的内饰则保持着年轻活力,显得更加动感。配置方面,速派的车内并不具备太多花哨的科技型配置,全新迈腾则显得“功力深厚”、诱人配置不胜枚举。然而,凭借一体式尾门设计,速派又向大家证明了它的另外一个标签,实用性。速派强大的空间优势和装载能力,则是迈腾所不能及的。

  3款车的动力总成

  




  全新迈腾、帕萨特和速派,这3款车搭载了完全相同的1.4T、1.8T和2.0T发动机,自动挡车型也全部都采用DSG 7速双离合变速器,悬架也都是前麦弗逊后多连杆式结构。除了帕萨特和速派各自拥有一款入门级(1.4T)手动挡车型、帕萨特具备一款V6 3.0L车型之外,3款车在这一环节再无其它区别,您在选购这3款车的时候完全可以将动力系统忽略不计,安心对比其它项目就好。

  关于3款车的售价

  




  实际上,在1.4T、1.8T和2.0T这3款动力水平的车型中,全新迈腾拥有最高的起售价和最高的顶配售价(注:帕萨特V6 3.0L车型售价33.29万元)。与此同时,帕萨特和速派的全系车型还分别具有2万元以上的市场优惠幅度,这就使得刚刚上市的全新迈腾在性价比方面不具备多少优势。消费者们是不是会购买价格更高的全新迈腾,则要看它的高颜值、丰富配置是否具备足够的吸引力。

  




  编辑点评:单独看全新迈腾,它的表现确实能够吸引包括我在内的一大批潜在消费者们。高颜值、高配置使得全新迈腾相比以往有了显著提升,成为了一个名副其实的“王牌”!在与帕萨特和速派对比的过程中,全新迈腾依然能够将自身优势体现得淋漓尽致。在产品实力上,全新迈腾是最值得称赞的那一个。然而更加现实的问题则是,现阶段的全新迈腾并不具备太多的性价比优势。以实用为主的消费者们,选择帕萨特和速派的几率也许会更大一些,而真正被全新迈腾的高颜值、配置亮点所吸引的消费者们,也免不了会心甘情愿地为“高价”买单!
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