省油效果达预期 推荐四款混合动力轿车

　　“唉！怎么又赶上堵车了？真是叫人烦心！”这句抱怨应该是大多数司机在拥堵状态下，经常会产生的心理变化。这时候只能驾车跟随前方的队伍，在起步和停车之间频繁操作。同时眼睁睁的看着平均油耗数值在“噌噌”上涨，然而并没有什么办法。如今有这样一类车，它们仿佛就是为了适应道路拥堵而生。在最费油的堵车区间，能协助车辆最大化的节约燃油。接下来，让我们一起去发现它们吧。

　　我们将给大家推荐四款高效的混合动力车型，它们的动力系统都是由传统发动机+电动机的组合。它们不需要额外充电，只依靠刹车和滑行实现动能回收，更加智能化。它们分别是，上汽通用别克君越混合动力，雷克萨斯ES300h，广汽丰田凯美瑞双擎，东风悦达起亚起亚K5混动。

推荐车型价格 车型 厂商指导价(万元) 上汽通用别克 君越混合动力 27.58-30.58 雷克萨斯ES300h 37.80-49.80 广汽丰田 凯美瑞双擎 25.98-32.98 东风悦达起亚 起亚K5混动 19.98-24.88 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　推荐车型一：上汽通用别克 君越混合动力

　　厂商指导售价区间：27.58-30.58万元

　　车型特点：外观更加符合大众审美，内饰做工用料细腻，有居家感和豪华感。

　　全新一代君越传承别克家族的最新设计语言，君越30H全混动车型在外观上和普通版君越基本看不出差别。相比上一代车型，新君越的外形更加符合当下的潮流，更贴合大众人的审美。超大尺寸的镀铬中网，采用“直瀑”式的造型设计，熏黑的大灯非常运动。新款的外观更加年轻化，低调的同时不失大气。君越车身侧面设计出双条动感的腰线，从侧面看车身有种特别修长的感觉。尾部采用类似溜背的造型，尾灯也更加时尚个性。

　　全新一代君越传承别克家族的最新设计语言，君越30H全混动车型在外观上和普通版君越基本看不出差别。

　　在内饰豪华氛围的营造方面，以及车厢内做工用料的精细程度，向来都是别克车型的拿手好戏，特别是以豪华和舒适为卖点的君越身上更是如此。混动车型的内饰和普通车型相比，在设计方面无本质的差别。中控台的线条依然丰富，整体具有层次感。混动版君越的内饰以浅色风格为主，并且改用米色的木纹装饰板，让内饰更有居家和豪华的特点。中控台的旋钮精致，按键手感舒服。四辐式真皮方向盘手感出色，功能按键丰富。

　　在内饰豪华氛围的营造方面，以及车厢内做工用料的精细程度，向来都是别克车型的拿手好戏，特别是以豪华和舒适为卖点的君越身上更是如此。

　　混动版君越的座椅面料柔软舒适，且缝线做工精细。椅形设计能够贴合身体，给驾驶者和乘客提供良好的支撑。前排座椅的配置丰富，提供8向的电动调节功能，副驾驶座椅旁边配备“老板键”，座椅加热和通风都是全系标配。高配车型增加主驾驶座椅记忆和腰部支撑调节。后排座椅造型宽大，舒适性良好。中间位置缺少独立可调的头枕，地台隆起相对较低。

　　混动版君越的座椅面料柔软舒适，且缝线做工精细。椅形设计能够贴合身体，给驾驶者和乘客提供良好的支撑。

　　后排座椅造型宽大，舒适性良好。中间位置缺少独立可调的头枕，地台隆起相对较低。

　　体验者身高为176cm，将主驾驶座椅调整到合适的坐姿，此时头部空间还剩四指。

　　前排主驾驶座椅的位置保持不变，体验者坐到后排。此时头部空间略显局促，腿部空间充裕，还剩一掌多的距离。

　　在动力方面，君越混动车型搭载一台1.8L自然吸气发动机+电动机的组合。其中发动机的最大输出功率为94kW(127Ps)/5000rpm，最大输出扭矩为175Nm/4750rpm。电动机的最大功率为114kW(155Ps)，最大扭矩为415Nm。电池容量为1.5kWh，支持8年或16万公里的保修政策。传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，工信部提供的综合油耗数据为4.7L/100km。

　　在动力方面，君越混动车型搭载一台1.8L自然吸气发动机+电动机的组合。

　　传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。

　　新款君越全混动车型，在外形设计上更倾向年轻化，同时风格也比较低调。内饰做工细腻，有不错的质感。腿部空间充裕，头部空间略显局促。