谁要“杀死”车易拍？丨汽车预言家

　　近来不断有消息传出曾经二手车电商业内翘楚——车易拍，已经在做垂死的挣扎。据说公司资金链已断裂，公司运营严重受阻，现正急于寻找接盘侠为其“续命”。

　　然而汽车预言家注意到，就在这条“破产”消息的前一天，也有传言称车易拍新一轮融资已经敲定，资金体量约为3亿元人民币，领投方为国内某知名汽车产业集团。

　　这般的众说纷纭到底为何?车易拍的前路究竟怎样?资本是否会重新青睐这个曾经如火如荼的二手车电商?

　　在曾经狂热的资本下，让国内当下的二手车电商迅速“爆棚”，如今“气温“转冷，不得不让二手车电商企业考虑考虑，未来的路究竟何去何从?

　　“车易拍”的立身招牌

　　近些年“互联网”这个词让众多传统行业谈之色变，一个“互联网+”，不管它+的是餐饮，还是打车，甚至于不管它+什么，结果都是让整个行业甚至相关联的产业都有天翻地覆的变化。

　　几年前，人们意识到中国的汽车保有量近乎于美国甚至持平，而二手车的销量对比美国却大打折扣。资本认识到这是一个巨大的商机，加之二手车市场信息不透明，车商从中作梗，让整个市场多年都笼罩在迷雾下。此时去中间商，提高信息质量让整个市场更规范，这个责任好像只有互联网可以肩负。

　　一时间各大二手车电商拔地而起，各家公司也四散掘金，C2C、C2B、B2B、B2C，都想在各自看好的渠道中，探出一条新路。

　　车易拍，就是B2B模式下的代表。其实简而言之B2B最开始做的就是帮助4S店把二手车批发给外地的黄牛和小车商。而后期车易拍也在尝试接触C端，意在将个人车转售车商。

　　让信息流通更广泛可能每一家互联网公司甚至媒体都可以做到，而车易拍的招牌就在于一套让自己能在行业中安身立命的检测系统。

　　这套检测系统基于3G移动互联网建立，它的核心是一个数据库。里面集中了所有车况的标准数据值，然后把检测项、检测项的标准值还有运算模型，形成中央服务器的管理方案。检测人员随身携带一个3G在线数据终端电脑，只要通过这个数据终端传到服务器，就可以对车辆进行同步检测。

　　这样的检测无疑极大的缩减了人工成本，而且对之前单纯依靠肉眼和评估师经验来评估车价，准确更加。

　　也正是这套名为“268V标准化二手车检测”的技术，让车易拍挤进了二手车电商销售量的前列，也是赢得资本青睐的重要原因。

　　资本不会让“车易拍”死

　　近两年的二手车电商在广告投入中几乎可以用“烧钱”来形容，可广告打出去了，销量反倒没上去。这也让资本的投入者们，不得不冷静的想想，是不是大家所期待的二手车销量的“爆发期“还没到时候!

　　恰巧在这个“静默期”，2016年央视3·15一如既往的盯着火热的电商领域，不够这一次“倒霉”的是二手车与外卖电商——“车易拍”和“饿了么”。

　　央视指出车易拍存在价格欺骗行为，这让二手车电商的口碑大打折扣。而后“车易拍”也在尽力挽回形象，对外保证会杜绝类似事件。外卖电商“饿了么“也再次回馈其用户红包的方式，同时完善对商家注册的认证，保住了用户。

　　虽然处理了315的危机，但车易拍从数据看企业盈利未到预期的数字，而消费者的存在质疑这致命的伤口，很可能会让车易拍就此倒下!不过意外的是车易拍又迎来了这一次新一轮的融资。

　　其实回顾过去，车易拍在二手车电商兴起之前的2011年，A轮融资就达到500万美金，再到2015年D轮融资车易拍更是高达1.1亿美金。伴随着二手车电商在中国受到资本市场的追捧，早在2014年车易拍估值已经超过10亿美金。

　　不过从投资者的角度来看，如此大的投资却并没有等来市场的回报。近两年中国二手车销量每年以30%以上的速度增长，但电商所占比例远没有与期望的井喷挂钩。

　　2016年上半年，全国二手车交易量实现了477.4万辆，同比去年下半年增长3.6%，而二手车电商的销量占二手车市场总销量的份额还不到10%。

　　尽管市场仍没有起色，但所有人相信，中国新车市场每年2500万辆的盘子足以支撑二手车电商的梦想，而作为投资方，资本市场前期为二手车电商投入的巨额资金，又如何甘心就此放弃呢?

　　据此来看，在未来方向还不明朗的二手车电商领域，资本的态度很“三多”：不抛弃，不放弃!说白了，谁也不想让之前的投入“打了水漂“。

　　二手车电商进入踩踏式竞争时代

　　从上文阐述的两个层面看，车易拍的破产理由不充分，而且二手车电商市场里，车易拍的检测技术足以支撑他活的更久。但有一点一定要认识到，从车易拍被破产中可以看到，二手车电商在等待市场和追逐资本层面已经到了“踩踏式”竞争的局面。