区域消费呈明显差异 长三角用户消费理念最前沿

　　SUV用户：以车主最年长，收入最高

　　相对于轿车和MPV用户，SUV用户的特征非常突出。在人口和社会学特征上，SUV用户的男性比例较高，年龄最长，个人税后月均收入最高。

　　在汽车购买行为上，SUV用户因外出休闲活动及追求更高的个人品味而购车的比例较高，购车时关注的因素依次为外观、安全性和空间。相对于轿车和MPV用户，SUV用户对车辆外观、动力性、通过性的关注度更高，而对燃油经济性的关注度明显偏低。

　　在汽车使用行为上，SUV用于外出休闲活动和拜访客户的比例均较高，车辆行驶的路面范围也比轿车更广泛，车辆油耗也最高。

　　在汽车再购行为上，SUV用户当前的首购比例最低，再购时间最长，再购预算最高。

　　MPV用户：商务旅行及装载物品用车更突出

　　相对于轿车和SUV用户，MPV用户的特征相对不太突出。在人口和社会学特征上，MPV用户最突出的特征是家庭人口数明显最高，其他特征基本介于轿车和SUV用户之间。

　　在汽车购买行为、使用行为和再购行为上，MPV用户最突出的特征一方面是对车辆空间的关注度更高，另一方面是车辆用于商务人员接送、工作上装载物品和户外工作等的比例更高，其他特征介于轿车和MPV用户之间。

　　中国汽车区域消费特征研究发现——长三角城市群

　　中国十大城市群指以京津冀城市群、长三角城市群和珠三角城市群为代表的10个城市集群，十大城市群城市的数量虽然不足全国城市数量的1/3，但其2010年狭义乘用车销量却占到全国总销量的近60%。因此，以城市群为切入点研究中国汽车消费者的特征有着重要的意义。

　　长三角城市群是以上海为核心城市，以南京、杭州为两个副核心城市，还包括江苏省南部、浙江省北部的一些主要城市，共计16个城市的城市集群。该地区是中国最大的城市群之一，GDP总量占全国的比例近20%。该地区的核心城市对周边城市有较强的辐射效应，各城市间经济文化往来密切，城市间交通设施建设也不断完善，形成明显的“同城效应”。在文化上，该地区居民既崇尚“经世致用”的理念，即强调功用、效能和实践的做事态度，又追求“精致典雅”的风格，强调华美和婉约。