杭州出租车大规模停运 的哥不满高燃油费
□昨日,部分出租车聚集在杭州湖州街一路口。
因对不断上涨的油价及运营补贴力度不满,昨日杭州8000余辆运营出租车至少有三分之一未出车,此举导致杭州原本就显著的“打车难顽疾”雪上加霜。
记者调查发现,除了不断上涨的油价使得“的哥”收入不断减少外,有关“出租车调价”方案迟迟未能落实,也成为此次事件的一大原因。
对此,杭州市有关部门昨日出台两项措施:将在10月底前完成出租车运价调整;从当天起对“的哥”实行临时补助。
火车站打车要等1小时
昨日下午2时许,记者抵达杭州火车站后即遭遇出租车大规模停运所带来的“打车难”:火车站出租车候车区域,每隔2分钟才会有三五出租车进站,不足百人的队伍前进速度十分缓慢。
在等候近10分钟的时间里,记者仅仅前进了3米,而身后队伍已增长10米以上。
记者上月15日下午曾在杭州站打的,当时出租车一批批进出,基本上不间断地排满了车道。
现场调度员表示,进站出租车数量不足,他们也无能为力,“原本在这打车平均就要等上20分钟,今天打车要等更久。上午都要等1个多小时。”
除了火车站,不少杭州市民昨日打车同样苦不堪言。一位杭州市民发微博称,昨日上午在杭州市区苦等1个小时才打到一辆车。“谁知当出租车载着我途经一处出租车停靠集中区时,我乘坐的车被其他司机拦下,司机被要求加入他们的行列。当时我大哭起来,才被放行。”这位杭州市民说。
每天17时,杭州出租车一般会抓紧时间完成当日交接班。然而,昨日的事件并未因交接班而有所缓解。
司机称要停运3天
昨日下午3时许,记者来到此次事件中出租车停靠集中点之一——杭州汽车客运北站附近的湖州街路段。记者看到,在湖州街西塘桥两侧路段,道路两旁停靠了超过三百辆涂色各异的出租车,司机们三五成群地聚集在西塘桥引桥入口。
现场出租车司机告诉记者,他们大多就居住在湖州街旁的何家村,而车辆大多是7月31日夜晚停靠在路旁的,“今天上午出租车并未像往常一样上路营运,还是在这停了一整天。”
对于为何未正常上路营运,现场多位司机表示并没有特别原因,“可能要停3天。”
从河南来杭州快十年的出租车师傅王先生告诉记者,除了前夜停靠的出租车,昨天白天还陆续有车辆前来加入。“不远处的杭州汽车城、三堡村、花园岗等近十个地点,同样聚集了大量停运出租车,至少有两三千辆。”
王先生告诉记者,不断上涨的油价使得他们收入不断减少。“杭州出租车一般是两班制,每班工作时间约为八九个小时,能跑两百多公里,收入约为四五百元。但我们每天需要上交220元给公司,加上每公里近1元的油价和黑车的冲击,收入较前几年有减无增。”
王先生还说,一旦遇到上下班高峰期堵车严重,有时一小时打表都挣不到30元,“与其赔钱上路,不少司机宁可停车在家,避开早高峰后再开工。”
记者了解到,昨日未正常上路营运的司机大都是来自河南等地区的外来务工者。
另据了解,因为收入增长缓慢,今年年初,数千名河南籍出租车司机无奈选择离开杭州。
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- 编辑:崔雪莉
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