北京西站南广场拟建出租车站

　　记者从北京西站地区管委会获悉，8月10日，北京西站南广场将开始加固工程，西站还进行了地下通道和在南广场新建出租车调度站的规划，以缓解北广场拥堵“压力”，规划正在审批中。

　　加固工程即将开工

　　记者从北京西站地区管委会获悉，从8月10日起，北京西站南广场将开始地面加固工程，待加固工程结束后，会增建出租车调度站、天桥和地下通道出口，方便乘客从南广场进出站，从而缓解北广场的拥堵压力。北京西站地区管委会相关负责人介绍，原来南广场作为步行广场，但后来因为客流量增大和交通需要，要走大型车，考虑到承重，市政府又要对其加固。

　　出租车站缓北广场压力

　　据介绍，新的规划早就开始讨论，出租车调度站位于南广场西侧，莲花池公园东门的北侧，规划面积不详。

　　该负责人表示，目前，到西站的出租车须走莲花桥下的专用通道进站，但每天早晚高峰期间，莲花桥往西站一线交通拥堵，出租车一时半会过不去。这就造成了站内出租车紧张，乘客难打车的尴尬情况。南广场的出租车调度站建好后，可以分流站内打车的乘客，去往南城的乘客还可以不用走北广场的“冤枉路”。

　　此外，南广场新建的天桥位于南广场进站口东侧，横跨广莲路，将南广场与公交总站相连。此外，还将新建与北一、北二出口相对应的南一、南二出口，两个出口的地下通道将穿过广莲路，直接到达广莲路南侧。

　　规划有待审批

　　该负责人表示，天桥和地下通道，以及南广场的出租车站规划，已经报北京市交通委等相关部门审批，待地面加固工程完成后，如果条件成熟，就会建出租车调度站。

　　■ 追访

　　西站南广场打车难

　　据了解，北京西站是本市唯一一处周边没有地铁站的火车站，乘客来往需依靠公交车、出租车和自驾私家车。

　　据经常出差的旅客石先生介绍，地下出租车停靠站排队等候时间长，他一般会站在北广场前的马路上打车，有时候也会从南广场走，但是南广场黑车较多，只议价，不打表。正规的出租车在南广场很难找到。