北京淘汰旧车补贴14500

　　北京鼓励国I、国II小汽车和重型柴油车更新，8月1日至明年12月31日实施补贴

　　从8月1日起，全市200多万辆6年以上老旧机动车的车主，转出或者报废可以获得政府的补贴金，平均每辆车4000元。若淘汰老车同时再购买新车，还可以在政府补贴之外再拿一笔差不多额度的企业奖励。政府补贴标准在2500元到14500元之间。

　　更新车辆无需摇号上牌

　　昨日，市环保局正式推出了《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》，该政策将从8月1日起正式实施，截止到2012年12月31日。此次若更换新车不需要再摇号上牌。

　　这是2009年至2010年淘汰黄标车之后最大力度的机动车排污措施，环保局表示，此举是为进一步改善环境，减少城市污染。

　　淘汰范围约200万辆

　　北京市自2005年开始实施机动车生产和销售国III标准，大部分在此之前购买的机动车都是国I和国II标准。目前，北京市机动车保有量近500万辆，国I和国II标准的机动车就占了200多万辆，此政策针对的范围涉及全市40%的机动车。

　　市环保局称，虽然曾在2009年至2010年采用经济鼓励政策淘汰15.6万辆“黄标车”，但机动车排放中，主要污染源来自老旧机动车，根据研究，使用8年以上的车辆占全市机动车总量的26.6%，但其污染物排放量占到全市机动车排放总量的60%。

　　车主完全自愿非强制

　　根据十二五规划，北京市要减少12.3%的氮氧化物排放总量，需要对机动车污染至少减排1.1万吨，为此，市环保局将在十二五期间淘汰更新至少40万辆老旧机动车。

　　市环保局副局长杜少中透露，虽然计划淘汰40万辆，但也希望“越多越好”。此前北京市投入了10亿元用于淘汰“黄标车”，当时以每辆1.8万元的补贴鼓励淘汰，最终花了5亿元左右，这次，市长郭金龙表示，为了保证市民健康，保障环境质量，曾表示“多花点钱，值”。但此次老旧机动车的淘汰，本着车主完全自愿的原则，并非强制。　

　　- 解读

　　补助对象

　　重点是国I、国II私人小汽车

　　这一补助政策针对的范畴是北京市使用年限超过6年，但未达到现行国IV排放标准的载客和载货老旧机动车。《方案》重点鼓励重型柴油车和国I、国II的私人小客车的淘汰更新。

　　据市环保局机动车处处长李昆生介绍，因我市已经实行了鼓励“黄标车”淘汰的政策，所以“黄标车”不再列入补助范围内，此外，因是惠民政策，财政拨款的公车也不在补助范围内，同样不在范围内的还有摩托车和低速载货机动车。

　　补助标准

　　平均每辆车补贴4000元

　　报废更新老旧机动车，根据老旧机动车的排污量、残值、车型、污染损失成本、政策衔接、车主意愿等六方面因素，每辆车可以得到2500元到14500元不等的政府补助，平均每辆老旧车4000元。

　　此外，如果车主是对自己的旧车淘汰加更新的话，还可以另外获得与政府补助基本相当的机动车企业奖励。

　　以一辆20万元的旧车更新为新车为例，将可能省下一万元左右，分别来自政府补贴和企业奖励各5000元，这一过程，将通过第三方交易平台“北京环境交易所”进行。