北京两站打车难 出租车“百元起价”

　　“正规”出租车短途拒载

　　与出租车候车区形成鲜明对比的是，北京站广场东西两侧停着很多空载出租车。司机下车来回吆喝着揽生意，“不排队马上走，西站50块钱。”

　　记者要求打表时，一名司机答复“不用打，我给你100的票！”记者上车后，司机却不走，而是去招揽另一拨同行客人“拼车”，收费还是每人50元。

　　记者看到，印有渔阳、金建、赛达福、大兴个体等不同公司标志的出租车，都有在站外“趴活”现象，而且短途拒载。

　　北京西站

　　“这里都是100元起价”

　　昨日下午，北京西站北广场公交车道，停着多辆出租车。

　　出租车要价翻数倍

　　一辆出租车，车身印有“石景山个体”字样。司机用一张纸牌大小的蓝色纸片，将车牌号的一个数字挡住。

　　“去哪里啊？”

　　“北京站。”

　　“100块。”

　　该出租车司机从车窗探出脑袋，询问每一个上前欲打车的乘客。

　　记者前去询问打车前往南站的价格时，这名40来岁的司机一手拿着电台，一手拿着烟，说去南站也是100元。“这里都是100块起价，别的地方都打不着车。”

　　北京市民李女士称，她从西站北广场前打车去西直门，拦了10余辆出租车，对方都是提出“不打表80块钱”。她说，平时打车从西直门到西站，出租车收费21至25元，“怎么往回打车，价格就翻好几倍”。

　　乘客难找出租车站

　　西站地下停车场出租车调度员称，北广场的主要出租车候车区在地下，地上几乎打不到正规车，“北广场地上也禁止出租车停靠、上下客。”

　　相比北京站，西站地下候车区的出租车数量大大增多，但乘客也翻了几番。

　　但不少来京乘客反映，下车出站后很难找到地下出租车候车区。

　　记者看到，西站内很多地方都有明显的出租车站的标牌，但仍有很多乘客，通过地下通道出站后，直接从北广场地下一层乘电梯，来到北广场打车，错过地下出租车站。

　　“跟着人流就上到北广场了。”家住北京的刘先生说，他看到北广场附近有不少出租车，但都遭拒载。

　　■ 调查

　　“正规的”不愿去“违规的”打游击

　　对于北京站、西站打车难，出租车司机、停车管理员、交通执法队员等都有自己的说法。

　　的哥怕罚不愿北京站拉活

　　的哥刘师傅称，北京站打车难的原因之一是正规出租车不愿去。

　　首先是路不顺，除了南向北方向的出租车去北京站“顺”外，其他方向出租车去北京站都得绕远，北京站西街、邮通街、长安街等路段禁止出租车停车载客，长安街甚至禁行空车。

　　“南站随时去随时有停车位，等会儿也不怕，北京站停车场太小，去了没车位岂不空跑？”多名的哥说。

　　其次是罚得狠。不少的哥坦言，北京站作为北京窗口单位，周边交通执法队、运管局盯得紧，卫生不合格等抓住就罚，“检查司机的着装和车内卫生，如果不达标就要罚款100元。”

　　违规出租车配对讲机躲检查

　　北京站出租车站管理员表示，北京站站前没有多余的出租车停车区，但出租车停满的情况并不多。乘客打车难主要是每趟列车到站后，乘客骤然增多，因此打车排队时间相对较长。

　　但周围违规出租车很多，不打表议价宰客，对此他们也很无奈。

　　为何一些出租车明目张胆议价揽客，一名交通执法队员称，每天从早到晚，执法人员都在街上巡逻。但不少出租车私自配备了对讲机，只要看见执法车立马相互报信，“我们赶到的时候，这些出租车和黑车已经都跑了。”

　　执法队希望乘客举报线索

　　昨日，负责北京站、北京西站附近交通执法的市交通执法总队第一大队、第四大队工作人员均表示，对于记者通报的情况，他们会派人前往调查并加强查处。

　　北京市交通委员会便民电话值班人员称，如果遇到出租车拒载或议价行为，乘客需要记下车牌号和公司，然后拨打68351150举报，他们会反馈给出租车所属公司要求处理。同时，交通执法队人员每天有外勤人员执勤，但很多出租车打游击，“乘客最好能提供车号，这样查处起来更有针对性。”

　　■ 小贴士

　　去哪打车

　　北京西站

　　北广场的主要出租车候车区在地下，位于北一出站口附近，排队等候出租车很多。

　　西站北广场对面的瑞海大厦楼下还有一个小型出租车站，需要步行过天桥，出租车一般较少。

　　北京站

　　站前只有两个出租车站，一个位于北京站广场东北角，出租车较多。另一个位于北京站广场路对面西北角，乘客需要过天桥到达，一般出租车