性能加强营 “车痴”心中“神器”盘点

　　中国车市的火爆，让所有车商们更加了解中国消费者的需求，开始把自己最具实力、最为强悍的产品带到中国。另一方面，得益于车商对中国市场的重视，中国的“车痴”们，也终于在苦等多年之后，有机会拥有一部心目中的“神器”。

　　Part1 M的意义

　　1972年，BMW Motorsport GmbH 正式成立，在那个时候M只是BMW公司内的一个部门而已，其初衷是赛事运营与发展，作为参赛通行证的量产车也是其重要职责。从1972年到1973年，宝马并没有一台以M命名的车型，这一时期成为M系列的“前M时代”。这一时期奠基了宝马M的基本开发思维，M的开发并不是基于宝马的量产车型，而是对赛车的开发。所以在“前M时代”里，更多的是那些原汁原味的“M”。

　　1978年，应用全新理念，在风洞中研发成功的赛车杰作BMW M1横空出世，它是首部BMW Motorsport GmbH生产的竞赛用车，最高速可达264.7公里/小时。宝马M1在1979年到1981年底多项比赛中获得冠军。

　　1984年对于BMW Motorsport GmbH来说也是很重要的一年，第一部基于BMW车型系列的BMW M车型——BMW M6诞生，而次年诞生的BMW M5一经问世，便成为运动型四门轿车之王。1993年，BMW将M部门独立出来，成立了BMW M GmbH，随后BMW M车型开始普及到几乎所有BMW车系。

X6M

　　你能想象一台硕大的X6也被宝马的M改造成公路利器了吗？但这就是事实，让喜爱X6的终极玩家也有机会体会M带来的乐趣。虽然X6本身就有50i车型，但X6M带来的，不仅是性能上的提升，更是M文化和品位的整体升华。

　　引擎：4.4升V8双涡轮增压

　　变速器：6挡M运动型手自一体

　　驱动形式：前置四驱

　　最大马力（Ps）：555

　　最大扭矩（N·m）：680

　　0~100公里/小时加速（s）：4.7

　　官方指导价（万元）：216.8

M5

　　前不久，宝马为所有车迷带来了编号为F10的全新M5。充满肌肉感的造型让原本看上去温文尔雅的5系一下子杀气腾腾，当然令人狂热的还有那颗隐藏在机舱内的4.4升V8双涡轮增压引擎。

　　引擎：4.4升V8双涡轮增压

　　变速器：6速手动/ M-DCT双离合

　　驱动形式：前置后驱

　　最大马力（Ps）：560

　　最大扭矩（N·m）：680

　　0~100公里/小时加速（s）：4.4

　　官方指导价（万元）：暂无

M3

　　第一次搭载V型8缸引擎的M3没有让宝马的拥趸们失望，多段可调式的电子稳定控制系统，让“顽痴”们可以随心所欲地展现M3的多面性。

　　引擎：4.0升V8自然吸气

　　变速器：7速双离合

　　驱动形式：前置后驱

　　最大马力（Ps）：420

　　最大扭矩（N·m）：400

　　0~100公里/小时加速（s）：4.6（E92车型）

　　官方指导价（万元）：106~123