沃尔沃跟消费者玩捉迷藏 在京假优惠真加价

　　加价发票开成修车费

　　“厂家给多少辆车，我们就能卖多少。”展厅销售人员表示，“现在愁的不是卖车，而是无车可卖。”面对进口车持续热销的局面，加价售车在他看来在所难免。

　　宁夏的消费者王先生此前购买沃尔沃轿车时，就遭遇过类似情况。他看上了一款进口沃尔沃轿车，支付给4S店1万元订金后，双方约定购车款为45.8万，“五一”期间提车。4月28日，4S店告知该车型颜色紧缺，想“五一”提车需再多加5000元。尽管心中不满，但是为了尽快提到车，王先生最终多交了5000元，当要求4S店出具收据时，4S店提供了一张明细为“维修款”的发票。

　　对于“提车加价”行为，有律师表示，该行为已经违反了《价格法》和《合同法》。虽然国家税总务局近日起草了《车辆购置税征收管理办法》，拟对购车款之外的增配费、装饰费、美容费、加价费统一开票征税，试图规范加价购车的行为。

　　面对备受争议的加价售车，沃尔沃的加价行为依然存在。

　　沃尔沃拿什么取悦消费者

　　吉利收购沃尔沃，使得人们与其他进口品牌相比时，显然对沃尔沃充满好感，但是沃尔沃在市场上的加价行为不应该被其他品牌所传染，否则属于中国人的沃尔沃拿什么来取悦中国消费者？

　　被吉利收购的沃尔沃，今后中国肯定是与瑞典和欧美同样重要的市场，为此沃尔沃甚至规划了未来5年实现在中国销售20万辆的目标。只有对中国市场厚道一些，沃尔沃似乎才有可能完成这个梦想。　　（记者 刘卓）