中秋节风光回归 四款霸气却实惠车型导购

　　每逢佳节倍思亲，这句话似乎已经成了各种节日的开篇语。眼见中秋的到来，思家心切那是理所当然的，只是美中不足的是天杀的法定假期竟然纹风不动，回去吃个团圆饭，都考虑着第二天是否能够赶得回去上班。不过这是篇外话，如果考虑回家过节的朋友，面子不能失，开着大气的车，满载的礼品，风风光光的。虚荣之心人皆有之，为家人争点光彩，何乐而不为?

　　很多乡里人不懂汽车品牌，基本上由外观上进行判断，什么车可以让别人在第一眼就感觉很有气势?在国内，一个“大字诀”抓好了那肯定是所向披靡。不管什么车到了天朝都得加长就是这么一个道理。所以，只要你的车尺寸够大，空间够宽敞，就算价格并不是想象中那般高昂，都足以做到装X的效果。接下推荐的，价格不会很贵，但绝对是大个子的家伙。

　　帝豪EC8

　　指导价：10.58-15.58万

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　　中秋节是中国的传统节日，当然首先想到的是我国的自主车辆帝豪EC-8，随着近期小改款的上市，外观上并没有改变，只是增加了吉利自主研发的BMBS防爆轮胎技术而已，这对于出远门回家的朋友来说，实用性更为提升。

　　如果说到价格，15万以下能买到什么车?很多人首先会想起高尔夫、福克斯、别克英朗等之类的A+级别的车型，基本上对B级车想都不会想，为什么?就因为普遍意义上B级车如果下探到15万的价格，配置要多简陋有多简陋。不过这只是片面之解，孰不知我们伟大的祖国制造的汽车就是有这种魔力，在配置跟上主流的情况下，价钱也会让你心花怒放。而这款拥有低廉价格却配备丰富配置的，就是帝豪EC-8。

　　外观总是见仁见智的问题，以我的感觉，帝豪EC-8就用一个词可以形容完毕：霸气!上挑的前灯充满挑衅的味道，宽大的中网加上镀铬亮条包围，凸显档次感；不过细节方面有待提升，诸如引擎盖的接合口过大的问题。

　　侧身线条圆润丰满，特别是C柱，粗大的后梁看起来就非常结实。按理说215/55 R17的轮胎尺寸并不算小，但放在帝豪EC8硕大的身形上，还是有种小脚撑大身的不协调感，好吧，我承认我太过挑剔了。将视线移至尾部， LED灯组，果然没有失望，近来LED日间行车灯的泛用，让我产生了错觉，要是B级车不配备LED，那就不是一个好的B级车，当然你可以配备更好的行车灯。

　　内饰方面，帝豪EC-8同样让人感觉很大气，大尺寸的多功能方向盘就让人欲罢不能。中控的布局简单细致，台面用料也用较好的材质，整体上脱离了低廉的感觉。

　　EC-8就是个大个子，长宽高各为4905*1830*1495(mm)，已经接近C级车领域的车身尺寸仅次于以空间著称的雅阁，轴距2805mm则一举超越了雅阁、天籁等主流的B级车。只从这点就迎合了今天的主题，EC-8超大的空间，大部分B级车都望尘莫及，同时全系真皮座椅，也同样让乘坐的舒适性大为提升。行李箱的容量达到504L的水平，不过后座不能放倒，扩充性受到影响，作为家用实在不应该节省这点成本。

　　动力方面，帝豪EC8将采用2.0L和2.4L两款三菱发动机。2.0L的发动机最大功率为100kw/6000rpm，最大扭矩为180Nm/4000rpm，而2.4L发动机，最大功率、扭矩分别为121kw/5750rpm、213Nm/4000rpm。相比凯美瑞的2.4L发动机123kw/6000rpm、224Nm/4000rpm的输出数据，确实有所不足，但相比F6、宾悦的2.4L车型相比，却不落下风。也就是说比上不足比下有余，但根据三菱成熟的发动机技术以及市场不错的保有量，性价比还是不错的。各个版本分别搭配5挡手动以及4挡手自一体变速箱。