同类不同路 对比测试楼兰Murano/汉兰达

　　内饰：楼兰更显质感 配置也更丰富

　　走进楼兰的车内，一股浓厚的家居设计风格深深地映入我的眼帘，浅色给人的感觉干净、清新。咦，这个内饰怎么看着眼熟啊！没错，楼兰的内饰与天籁的相似程度达到了80%以上，从方向盘到中控台，不过分地说就是从天籁上照搬过来然后再进行重新组合的，虽然新鲜感不太强烈，但是这对于熟悉日产车型的用户来说很快就能适应，省去了琢磨的时间。由于车型定位的不同，楼兰采用了质感更好的用料，并且取消了天籁上带有商务味道的桃木装饰版。

　　楼兰目前全系只上市了一款车型，面对48.88万元的高售价，楼兰的内饰配置当然必须也得是相当丰富。带有电动四向调节的多功能方向盘手感非常舒适，熟悉日产车型的用户对这套导航系统以及音响、空调控制区也是可以很快上手。

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　　前后排座椅都带有加热、通风功能，后排座椅和后备箱还可以电控翻起，控制键位于方向盘左侧。除此之外，楼兰还标配了两段式天窗，这项配置旨在提升车内乘客的舒适指数，在现今诸多车型上已经广泛地应用。

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　　坐进汉兰达的车内，与其外观一样所有元素都体现出了大气、规矩的做派，与楼兰那立体且充满质感的内饰设计形成了鲜明的对比。上黑下米的配色效果非常中庸，中控台各个控制键造型都很大，大圆形的控制旋钮带有雷克萨斯风格，中控台大量使用的塑料材质虽然看起来做工比较细腻，但是与楼兰的软性材质相比就显得有些不在一个档次上了。

　　此次我们借出来与楼兰对比的是售价为39.98万的汉兰达3.5L 四驱豪华导航版，与楼兰相差近9万元的售价注定配置肯定不及售价为48.88万元的楼兰丰富，但是符合自身定位该出现的配置在车内都可以见到。

　　空间：汉兰达比楼兰更多变 实用性更强

　　为了照顾车顶线条，被压低的A柱以及下坠的车顶使得车内头部空间算不上非常充裕，感受不到SUV车型所带来的空间优越感，但头部也不会有明显的压迫感。2825mm的轴距保障了楼兰内部的腿部空间，以舒适的姿势坐在后排可以看到离前排座椅还有很大的距离。

　　坐在汉兰达的驾驶席上，更挺直的A柱保证了前排的头部空间略好于楼兰，而坐在后排，头部空间略有减少，腿部空间与楼兰不相上下。值得一说得是，汉兰达3.5L 四驱豪华导航版为7座车型，为了方便第三排乘客的上下车，第二排可以前后滑动，这样大大增强了空间上的多变能力，比楼兰的实用性更强。