成都何以成为国内车展“第四极”？

　　今年的成都车展特别火爆，还反映出当前车企拓展市场的迫切愿望和决心。今年以来，无论是合资还是自主品牌，在东部地区的市场状况即使算不上低迷，也至少呈现出诸多颓势，总体增长乏力。寄望于在西部市场淘金，成为不少车企谋求出路的方向。而成都无疑是西部汽车市场最为成熟的特大中心城市，因此“亮剑”成都车展，就成为放出气球、探路西部市场的关键一步。

　　值得注意的是，成都车展背后，伴随着新一轮“西部大开发”和产业转移，车企落子西部的步伐加快。５年前，一汽－大众成都基地开工建设，当时还只是“星星之火”，如今已成燎原之势。由于“劳动力充足且低成本”“贴近市场”和“零部件配套成熟”三大优势，丰田、吉利、沃尔沃等厂商纷纷落户成都。在以成都经开区为核心的汽车产业综合功能区，１６１平方公里范围内，跨越发展式地聚集着汽车制造、配套、贸易三个千亿产业集群。

　　可以预见，随着西部经济的进一步发展和西部车市的崛起，成都车展上的硝烟将更加浓烈。人们期待，这样的竞争不仅是厂商羽翼的展示，更要让消费者真正得到实惠，还要使厂商更注重中国消费者的权益保障。