汽车开进电动时代 私人购买可行性调查

　　近日，市经信委等部门透露，北京计划出台新政鼓励纯电动汽车销售，私人购买纯电动汽车拟无须摇号，可直接上牌，同时，本市还将制定纯电动汽车补贴方案，每辆车最高可获补贴12万元。电动车面向家庭销售已经近在咫尺，那么普通消费者是不是愿意迎接电动车来到家中呢？大多数消费者对于电动车的选车、买车、用车等一系列问题毫无头绪，本期周刊策划为大家答疑解惑。

　　>>调查 近八成消费者愿买电动车

　　本周，本报联合新浪汽车在新浪网上进行了联合调查，调查结果显示，参与调查的人中，愿意购买电动车的比例达到77.8%，愿意购买电动车的多种原因中，因为“可以节能环保”而愿意使用电动车的比例最高，占到43.3%，有30.9%的人会因为“政府给出补贴”而愿意购买电动车。

　　另外也有相当一部分消费者不愿意购买电动车，48.5%的消费者因为“充电、维修等配套设施不方便”不愿意购买电动车，另外也有32.8%的消费者认为“电动车太贵，补贴不够高”，所以在电动车面前停住脚步。因此在所有参与调查的人群中，有超过60%的人认为普及电动车首要任务是解决充电问题，多建充电电桩。

　　至于所有消费者最关心的电动车价格问题，我们也进行了调查，高达76.3%的消费者认为，在有了政府的补贴之后，电动车的售价在5万—10万元合理，19.8%的消费者可以接受电动车售价在10万—15万元区间，可以接受电动车高售价的消费者寥寥无几。

　　>>选车 可买电动车数量少

　　新能源汽车是未来汽车产业发展的必然趋势，国内主要汽车制造商加快了纯电动汽车量产步伐，部分车型已上国家公告，进入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。电动汽车的普及已拉开序幕。

　　目前在全国范围内的多个城市都有插电式电动车的批量试点，在北京、深圳、杭州等大城市，自主品牌纯电动汽车已作为出租车投入商业运营。但是就目前阶段来看，消费者选购纯电动车仍旧面临着车型少、价格高、充电难的问题，相信政策的鼓励对推动这些问题的解决会有很大的促进作用。以下为大家介绍几款已经离消费者不远的纯电动车。