长安标致雪铁龙呼之欲出 独家专访应展望

　　——访中国长安深圳项目筹备组组长应展望

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中国长安深圳项目筹备组组长应展望

　　参加完9日在深圳大梅沙举办的比亚迪TID技术研讨会，10日上午又乘车来到深圳观澜银星大厦，采访即将正式成立的长安标致雪铁龙汽车有限公司中方筹备组组长应展望。

　　应总筹备长安PSA之前，曾长期担任长安福特马自达主管技术的副总裁、长安福特马自达南京分公司总经理，也是重庆长安的副总裁。徐留平亲自点将，他告别南京来到深圳。屈指算来，应总到深圳担任长安PSA项目中方筹备组组长，足足有一年了。

　　之前曾在多个场合和应总见过面，也算是老熟人了，但没有深入聊过。在长安PSA即将正式成立之际，应总在位于深圳的长安标致雪铁龙汽车有限公司他的办公室里，接受了新华社记者、新华汽车特约评论员张毅的独家专访。

　　张毅：在深圳长安PSA采访应总，我应该算是第一个吧？

　　应总：确实如此，到目前为止，还没有记者专程到深圳观澜采访过筹建中的合资公司。

　　张毅：今年7月12日，一期投资84亿人民币、中国长安汽车集团股份有限公司和法国标致雪铁龙集团共同发起成立的长安标致雪铁龙整车项目，获得国家发改委的正式审批。从发改委批准到现在已经快4个月了，这一合资项目目前进展到什么地步？

　　应总：国家发改委批准后，长安PSA项目还要通过商务部的反垄断审查和项目审核，目前正在走流程，很快就会批下来。通过商务部的审核后，就可以到国家工商局办理中外合资企业营业执照。

　　张毅：长安PSA项目可能是近年来投资额最大的中外合资整车项目，也是中国汽车后合资时代的第一个大项目。能不能简单介绍一下这个项目的情况。

　　应总：早在2006年，哈飞汽车就在深圳兴建了一座年产10万辆的整车厂，2006年11月下线赛宝汽车，半年后就停产了。当时哈飞一直和PSA谈判，准备在深圳成立一家中法合资的整车企业。

　　2009年11月兵装集团和中航工业汽车板块重组，哈飞、昌河进入新组建的中国长安集团。中国长安成立后，把与PSA的合作项目上升到集团层面，并加快了谈判进度。

　　在中国长安集团董事长徐留平和PSA集团董事会主席菲利普·瓦兰先生的大力推进下，2010年7月9日，中国长安汽车和法国PSA集团签署合资协议，在中国成立长安标致雪铁龙汽车有限公司，注册资金40亿元人民币，双方各占股本50%。新合资公司工厂位于广东深圳，主要生产环保的轻型商务车和乘用车，初期投资总额为84亿元人民币，第一阶段建成后产能将达到20万辆整车和20万台发动机，并同步建设一个全新的新能源汽车研发中心。

　　经过一年多的筹备，新合资公司各项准备工作已经基本就绪，可以说是呼之欲出。

　　新合资公司在哈飞工厂的基础上，又加征了40万平方米土地，工厂占地面积达到100万平方米。并为以后的建设预留了发展空间。