合资自主品牌：自建网销售还是合网卖

　　近日，东风日产启辰首家专营店在深圳落成，这是合资自主品牌第一个独立建设销售网络的案例。而之前已经上市的理念S1则没有建设独立销售网络，而是借用了广汽本田的经销商网络。这两种方法恐怕都有自身的优势和劣势，不过最终赢得市场的将是尊重消费者的品牌。

　　自建网优势：

　　传播品牌更有利

　　合资自主品牌最大的软肋就是品牌新，让消费者了解并接受一个全新的汽车品牌非常难，而自身建立经销商网络无疑就能够通过4S店传播品牌。

　　东风日产启辰，在营销上进行大胆创新，提出了“专属销售全网服务”的营销渠道模式。在销售上，启辰独立建网，与NISSAN品牌分渠道销售；在服务上，则形成双品牌共同覆盖。通过双品牌体系构建密集的网点分布，实现“1+1>2”的资源整合优势，在最大程度上满足消费者的需求，为他们提供最大的便利。

　　上汽通用五菱的宝骏品牌，通过独立建网，也很好地传播了宝骏这个品牌。

　　产品多了不发愁

　　据了解，启辰将在未来3-4年增加到5款车型，如果这些车型跟东风日产的车型在一个展厅销售，恐怕东风日产原本就十分丰富的产品难以再接纳这个同门兄弟。

　　据最新统计，启辰专营店远远超出了原先预计的100家，预计到2012年首款新车上市，将会有100家启辰专营店为东风日产启辰销售系统服务。另外，启辰提出了“20公里服务圈”，这其中的优势来自NISSAN和启辰在服务上的共享功能。NISSAN品牌的500多家专营店+200多个二级网点+100家启辰专营店，能够实现99%的市场覆盖。在城市的主要公路网上，启辰将实现20公里内都能有专属的服务网点。

　　服务客户更专一

　　如果不同品牌的产品放在一个展厅，那么销售顾问需要有更多的产品知识，恐怕有时也难以分身或者有所侧重。另外，售后服务方面，独立的网络可以为消费者提供更好的服务。

　　据了解，在营销系统软件方面，东风日产还专门为启辰打造了具有国际水准的销售服务标准VSSW，该体系在目前领先的合资品牌服务体系基础上，针对客户需求进行了优化和重构。

　　自建网劣势：建店成本需回报

　　自建网最大的问题恐怕就是回报，毕竟在地租等成本高涨的同时，如果没有很好的回报，恐怕也让经销商难以提供好的服务。得到更好的回报，就需要厂家的新产品能够更快推出。也有人担心，启辰品牌把售后服务也交给东风日产品牌的4S店，会稀释启辰4S店得收益。不过据了解，启辰品牌的经销商主要来自于东风日产全国业绩排名前200名的4S店，这些4S店会更好地留住客户。

　　合网卖优势：快速启动销售网

　　广本理念S1强调“三同一本”（技术同源、品质同步、服务同网、本土化研发），在营销渠道上，理念采用了广本原有的成熟销售渠道，从广本已有的470家专营店来看，理念在诞生初期就具有一定的竞争优势。据了解，现在广汽本田的4S店都有本田和理念的双品牌标识。

　　合网卖劣势：品牌干扰难合力

　　据了解，由于理念首款产品S1的价格较低，这样的价格可能会将广汽本田品牌的品牌力降低。除非未来推出15万元的SUV车型，才能更好地形成合力。