增速放缓 豪车巨头在华发展节奏亟须调整

网络扩张的高增长，给进口车销量带来了不小的贡献。

　　日前，讴歌最高端旗舰车型ZDX正式登陆中国市场；同一天，英菲尼迪对外宣布其全球中心将移至亚洲，并导入全新车型JX三排座SUV；而即将开幕的广州车展，奥迪A7和全新一代雷克萨斯GS250高端豪车也将陆续登场。

　　中国豪车市场的“钱景”让各大车企眼红不已，由此引发了豪车巨头们蜂拥而入，抢占中国市场。

　　2011年，不仅奥迪、宝马、奔驰等德系豪车发展态势迅猛，被它们压抑了很久的日系豪车也冀望在四季度的最后两个月里夺回一些市场份额。

　　不过，记者走访京城汽车市场后了解到，由于竞争日趋激烈，目前市场上降幅最大的车型就是豪华车。多位4S店的负责人告诉记者，为了完成销售任务，眼下很多车型都已经是在赔钱卖。

　　对此，多位业内专家表示，中国豪车市场不可能无限地高增长。中国汽车市场的增长态势已趋于逐步降温，汽车企业应该注意到这个问题，尽快调整发展节奏。

　　豪车继续蜂拥入市

　　今年前10个月，把持豪华车市场绝大多数份额的只有奔驰、宝马和奥迪三家德系车商。但是，日系豪华车品牌还是充满信心，并提前用“新车”备战明年车市。

　　讴歌ZDX的上市发布会上，本田技研工业（中国）事业部部长津村卓哉表示，从在中国市场亮相至今，新车ZDX已经取得100份订单，他们希望今年年底能达到500辆的销量目标。“明年我们还将导入两款全新车型，包括小型SUV和混合动力车型。”

　　与讴歌同样希望扩大市场份额的还有雷克萨斯和英菲尼迪。日前，英菲尼迪官方表示，未来将会为中国消费者提供更丰富的产品线，为此，英菲尼迪明年将推出8款新车，其中包括一款全新车型JX三排座SUV。而在即将开幕的广州车展上，雷克萨斯全新一代高性能豪华运动轿车GS250将首次与全球消费者见面，预售价60多万元。

　　豪华车企如此“豪赌”中国市场，其赌注无疑是国内豪车市场的高速增长。与中国整体车市的减速相比，豪华车市场的表现无疑给汽车制造商们带来更多的惊喜。

　　奥迪首款小型车A1上市之际，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军在接受记者采访时表示，今年高档豪华车与整体汽车市场的发展和往年情况很不一样，过去几年豪华车市场的增速是整体乘用车市场的两倍，但是今年已经超过了整体乘用车市场的3倍。

　　张晓军认为，未来豪华车有很大的潜在客户群。可以说张晓军的观点代表了很多豪车企业老总们的观点，接替曾林堂负责雷克萨斯中国业务的丰田中国高级副总经理中岛健仁在上任之初就给雷克萨斯制定了未来3年要实现在华销量达到10万辆的目标。

　　近日，英菲尼迪国产的事情被业界传得沸沸扬扬，雷诺-日产CEO戈恩看重的无疑也是国内豪车无限的市场前景。此前，雷诺已经被确认即将在中国国产。