大热概念车与现实量产版车型对比解析

　　2、启辰D50

　　原型车：启辰概念车

　　梦想指数：★★★

　　在今年4月的上海车展，启辰概念车正式以“全身”姿态亮相，其匀称的车身比例，动感的造型设计给人留下深刻的印象。然而，理念S1的经验已经给我们打下预防针，量产版本或许与概念版有较大的差异。

　　“启辰概念车的亮相已经暗中说明，启辰首款车型将来自颐达。”资深汽车设计师钟某在启辰概念车亮相之初便向网易汽车表示，“概念车不一定直接展现量产车型外观，但在设计元素上将与量产车型保持一致，从启辰概念车的侧身来看，无论是翼子板造型还是腰线位置，都与颐达惊人相似。”他认为，启辰首款量产车应出自日产B平台，为基于现款骐达、颐达的再度开发车型。

　　事实验证了钟设计师的说法，从启辰D50的侧面线条不难看出该车与颐达的血缘关系。

　　当然，相比理念S1的“换标工程”，启辰D50改动幅度要大得多，不少概念车上呈现的元素也都出现在量产车型之上。

　　来自概念车的中网造型相当简洁，搭配双横条设计，整体风格偏于硬朗。异形大灯边缘延伸出一条镀铬饰条，锋利的走线勾勒除一副动感时尚的前脸。

　　相对于前脸偏于前卫的设计风格，车侧的造型要显得普通许多，传统的三厢造型无太多亮点，平直的腰线也都是简约至上，不美但相当耐看。相比颐达，启辰D50增加了一个C柱小窗，增加了车内的采光，也让启辰D50的侧面线条显得更为修长，更符合家用车的中庸气质。

　　启辰D50将沿用颐达的动力系统，其中包括排量为1.6L的自然吸气发动机和一台CVT变速器。