央视：车企为省开支 召回给车主带来烦心事

　　中国汽车维修行业协会特聘专家 阚有波:ECU在控制电子油门的过程当中，它属于一个不断修正的过程，电子油门始终是在被电脑不断调控的过程当中产生的这一现象。

　　专家告诉我们，怠速是指发动机最低负荷下的转速，而发动机是车辆的能量供应中枢，车辆在电脑程序里会预先设定好怠速，它就好比胃的蠕动节奏一样，反映着发动机的工作状况；如果蠕动的节奏太慢，那么能量就无法按需供应给车辆的各个部位，造成低速熄火；相反，如果胃的蠕动节奏过快，不仅会造成食物的浪费，使油耗增加，还会使发动机超负荷运转，而驾驶者高频次的进行刹车制动，还会造成刹车系统快速老化甚至失灵。

　　我们在采访中所接触的车主都反映，针对福特福克斯在召回升级后出现的油门和刹车问题，他们都是多次前往福特4S店进行交涉，厂家的处理方法就是不断地推出新版本，进行更高级别的升级。

　　陕西车主 张先生:第一次的时候就是(去年)它统一召回，5月份的那次，程序由APC,升到APH APH到APK,APK到APM， APM到APL，总共升了五次(级)，但还是没有得到彻底解决。

　　虽然，厂家不断的推出新的电脑程序，车主们也进行了多次升级，但是这些福克斯轿车的油门和刹车等问题还是没有得到有效解决。

　　中国汽车维修行业协会特聘专家 阚有波:假如说电脑存在着硬件毛病，可能还有其他的隐含的原因存在着，所以不管你是升级六次还是升级八次，假如真原因不找到的话，你升级一百次真的原因还在那放着，所以你升级是做了个假象的处理，假象是不会解决真问题的。

　　那么，作为国际知名品牌的福特厂家为何会采用这种治标不治本的方法来召回问题车辆呢？一位曾在福特4S店任过技术总监的业内人士给我们算了一笔账。

　　业内人士:做电脑升级主要是用一台电脑，在半个小时到40分钟左右，然后再进行一个节气门的清理，这个费用加上人工可能不会超过50块钱，福特厂家还会给4S一个经济上的补偿。然后再说，更换配件的这些价格，可能这个费用就比较高了，因为要更换的话，周边的一些配件都需要更换，然后时间大概在半天到一天，这个费用下来4S店可能要上千元或者更高。电脑升级可能暂时是比较折中的办法吧。

　　按照这位技术总监的的算法，采用电脑升级的方法解决眼前的熄火问题，每辆车只需花费50元左右，可是要采取维修更换配件的方法解决熄火的问题，每辆车的召回费用则可能要高达上千元，也就是说，更换配件的的费用比升级电脑要高出20倍左右。而仅2010年5月进行的针对低速熄火问题的召回，就涉及到23万多辆福克斯汽车，按照这一说法计算一下，同样是解决低速熄火的问题，厂家选择升级电脑的成本大约1千万元左右，而选择更换配件的成本则要超过2亿元。随后，记者再次致电福特在北京的一家4S店，对这位业内人员的说法进行了进一步求证。

　　记者：有什么办法不做电脑升级，又能让我这车的熄火问题解决吗？

　　勤洗节气门，勤洗积碳。

　　记者：我能花点钱，换点配件，一劳永逸把这事解决吗？

　　你那不是花点钱的事了，你要那么做的话就要花大钱了。

　　记者：大概多少？

　　几千块钱吧。

　　按照这位4S店工作人员的说法，要想通过更换配件的方法彻底解决车辆低速熄火问题，需要的费用确实很高。

　　按照业内人士的说法，长安福特厂商是为了节省开支，才选择电脑升级的方式进行召回，但是这样的召回并没有让车主们的车辆更加好用，反而增加了更为严重的安全问题。法律专家认为，汽车厂商应该为这些召回产生的后续问题负责，从根本上解决车辆存在的安全隐患。

　　汽车行业维权律师 冒晓光:召回的操作方式必须是以消除安全隐患为前提，那么也就是说，当这个召回，这种方式的召回，不足以消除安全隐患的时候，作为厂家，从法律上，它有义务找出这种解决问题的办法。

　　我国《缺陷汽车产品召回管理规定》第29条明确规定：“主管部门应当对制造商采取的主动召回行动进行监督，对召回效果进行评估，并提出处理意见。主管部门认为制造商所进行的召回未能取得预期效果，可通知制造商再次进行召回，或依法采取其他补救措施”。

　　法律专家认为，福克斯汽车在召回之后，部分车主反映出现了新的油门和刹车问题，而这些问题又长期没有得到妥善解决，导致这些问题的原因是由于召回解决方案不完善，属于召回处理不当引发了新的质量问题，因此，应该强制性再次召回。

　　汽车行业维权律师 冒晓光:但是这里存在一个反馈渠道的狭窄，(因为)召回效果后面的评估只是由生产厂商，对于其召回的进度，召回的效果，按照质检总局规定的时间、节点向质检总局的相关部门进行汇报，那么真正消费者，很少能直接跟国家质检总局去沟通，我的车辆召回以后产生的后果，产生的效果是如何的。所以其实我也建议消费者主动地可以寻求国家政府机关的帮助，把自己的情况，主动地反馈给国家质检总局。

　　缺陷汽车召回，本来应该成为提高汽车产品质量，维护消费者权益、保障广大车主安全的有效手段，但是由于缺乏对召回解决方案、召回之后的效果等方面的有针对性的监管措施，导致有些召回行动并没有取得预期的效果，甚至出现节目当中反映的召回之后车辆出现更严重安全隐患的现象。我们在以前的节目当中也曾多次提到，汽车是一种特殊的商品，由于它本身的复杂性等特点，使得消费者在自己的车遇到问题的时候，很难与汽车生产厂家和4S店平等对话，处于绝对的弱势地位。这就对监管部门提出了更高的要求，还是以汽车召回为例，业内专家指出，监管部门不仅要督促厂商对缺陷汽车进行召回，还应当对召回的效果进行有效监督。好，感谢收看《每周质量报告》，下周同一时间再见。