安全行车不只是口号 长途客运情况调查纪实

　　四川至陕西：超员检查过关

　　１５时，车辆继续行驶着，乘客们大都选择了睡觉来打发时间。一名男乘客掏出一根烟准备点上，被司机乙看到立即制止。几分钟后，男乘客忍不住带着烟去了厕所。

　　１６时，车辆行驶至沪陕高速公路川陕交界附近，因车上有１名超员乘客，司机很有应对检查的经验，将无铺位的一名男乘客请去厕所抽烟，这样车内便成了一人一位。几分钟后，车辆进入省际检查站，被拦停，一交警上车，在车厢前部检查了车内情况，登记后放行。

　　车辆驶出西汉高速公路韩家坝出口，司机甲用话筒介绍了行程注意事项：一是车厢内禁止吸烟，厕所是唯一的特区；二是呕吐袋在前排取用，用完后统一放入厕所废纸篓；三是每隔六七小时停车一次，每次休息约２０分钟。

　　随后，车辆在一处设施较简陋的休息点停下，大家纷纷下车。２０分钟后，在司机的招呼下，大家陆续上车。在小睡了一会儿后，司机甲接过司机乙的方向盘开车。司机乙取出一个床垫铺在过道上，供那名没有铺位的男乘客躺下休息。司机乙自己似乎同样很疲惫，没多久也睡着了。

　　车辆上了高速公路，在崇山峻岭间蜿蜒前行。

　　陕西至河南：疲劳驾驶让人揪心

　　１９时２９分，天色已暗。司机甲已连续开车近３个小时，开始打哈欠；２０时，车辆行驶在西汉高速公路秦岭段，在过一段长坡时，５分钟内，司机甲连续踩了３次急刹车，脸部显露倦容。

　　２１时８分，车辆在一个隧道内行驶，司机甲连续出现３次明显的低头、闭眼动作，司机甲似乎随时都可能睡着。记者感觉到车辆不时偏离车道，又被迅速调整回来。

　　终于，在一次重重的低头后，司机甲猛地抬起头，摇晃了一下脑袋，随手打开了左侧边窗，一阵凉风袭来，司机甲也清醒了许多，回归正常驾驶状态，在隧道内频繁变道、超车，按喇叭的频率也提高了很多。

　　２２时４０分，经过连续６个小时的困顿，司机甲终于将车开出高速公路，在商洛东出口停车休息。２０分钟后，车辆继续上路，司机甲太累了，被司机乙替下后倒头便睡。

　　司机乙的驾驶风格要沉稳些，车子行驶得相对比较平稳。

　　到了１０月２５日零时，司机乙开始打哈欠。记者浅睡了几分钟，随后被一阵颤动惊醒，抬头一看，前方有一货车正快速变道，客车被迫紧急刹车。

　　２时３０分，连续开车３个多小时后，司机乙更显疲态，不时打着哈欠。过了大约半小时，前方一马平川，偶尔见一两辆货车，司机乙似乎抵不住困意了，将车辆行驶在中间车道，自己不断调整身体姿势，做换手、挠头等动作，以驱逐疲倦。

　　３时３５分，车辆驶入信阳服务区，停车休息３５分钟。司机甲这一觉睡得不错，起来后挺精神，还绕车检查了轮胎和发动机的工作状态，随后坐上了驾驶位。

　　安徽至江苏：“花样”驾驶令人惊心

　　６时，天色渐亮，车辆已行至沪陕高速公路安徽段，司机甲继续开车，车内大部分乘客都在睡着，不时传来阵阵呼噜声，ＧＰＳ装置偶尔发出几声超速提示音。

　　６时２０分，司机甲又犯困了。开窗太冷，这次他选择了戴上耳机听音乐，后又拨打了一个电话，在打了２０多分钟的电话后，似乎精神了，左手扶着方向盘，右手插在裤袋里，哼着小曲驾车前行。

　　一个多小时后，车辆进入江苏境内。９时１０分，车辆驶出高速公路南京出口，停在一处停车休息点。大家吃了顿热乎的早饭，两位司机洗了把脸，精神了很多。

　　接着，改由司机乙驾驶车辆。此时的他开车小动作不少，不时回头看车厢内情况，边操作手机边驾驶，偶尔双手脱把，开着车居然还站起来抬头整理窗帘。记者的心也随着他的动作悬起又放下。

　　１１时３０分，车辆驶出沪宁高速公路常州出口，在常州市区辗转后停在一个停车场，有３名乘客下车，司机当场给他们联系了转乘车辆。记者询问司机还要多久才能到上海，得知后面在无锡、苏州等地均要停站下客，到达上海至少要３个小时以上。因下午在上海还有行程安排，记者只得选择在常州下车，搭乘高铁赶往上海，告别了这趟让人揪心的长途客运之旅。