大众SUV概念车Cross Coupé东京车展首发

领先：四轮驱动和插电式混合动力技术创新结合的跨界之作

　　高效：纯电力驱动实现零排放，综合油耗2.7升；0-100公里/小时加速只需7秒

　　大众汽车将在东京车展上展示面向未来的SUV概念车：Cross Coupé。这款四轮驱动和插电式混合动力技术的跨界杰作展示了大众汽车设计师的巧思妙想。大众汽车集团首席设计师瓦尔特·德·席尔瓦和大众汽车首席设计师Klaus Bischoff领导的设计团队通过创新性研究，将四门轿跑车和紧凑型SUV的概念融于一体，未来大众汽车SUV家族的典型特征——创新、坚韧、精心雕琢、极富动感——也在Cross Coupé身上一览无余。

　　领先技术

　　Cross Coupé 概念车同样定义了一个新阶段——这是第一款公开展示的、基于大众汽车全新模块化MQB平台的车型。Cross Coupé的车身前后悬极短，并且采用了全新的前后桥布局。这款四座 SUV 由两台电动机（分置于车身前后）和一台涡轮增压直喷汽油发动机提供动力。单纯使用电力，Cross Coupé可以行驶45公里。Cross Coupé的四轮驱动系统对大众汽车而言代表着一种创新：后桥不再通过传动轴连接，而是“线控”连接，使用安装在汽车后部的电动机驱动，容纳传统驱动轴的中央通道如今装载的是Cross Coupé的锂离子电池（管式电池）。位置更低的电池排布和驱动系统的创新设计，平衡了前后轴的负荷，因此，Cross Coupé不仅保持了SUV的特点，同时也能带来轿跑车的动感驾驶体验。

　　Cross Coupé：轴距更长、前后悬极短

　　与其他越野车型相比略显低匐：这款即将在东京参展的Cross Coupé概念车，长4,345毫米，宽1,868毫米，高1,551毫米，车身尺寸介于高尔夫和Tiguan之间，属于在全球大受欢迎的 A 级车。同样值得注意的是，相对于整车长度，新款概念车的轴距达到了2,630毫米（比高尔夫长 52 毫米，比途观长 26 毫米），而车身前后悬（前悬855毫米，后悬860毫米）则相应缩短。这些尺寸规格共同塑造了该车清新明快的整体比例。1,585毫米（前轮）和1,613毫米（后轮）的大轮距则进一步衬托出气势非凡的外观。

　　如SUV一般的越野身姿：一旦驶离人工道路Cross Coupé的车身便能展现出不亚于经典SUV的越野风姿：接近角达24.2度，离去角达到32.5度，爬坡角度为15.6度，离地间隙177毫米。