增势大幅回落 汽车黄金十年能否再现

　　再有十几天，2011年就要过去了。尽管今年国内车市增势大幅回落，但普遍认为还会略有增长。今年国产汽车产销双双超过1800万辆，应该没有问题。

　　自从2001年底中国加入世界贸易组织以后，随着国内汽车市场大举对外开放，压抑多年的汽车消费闸门被打开，中国汽车产业出现了历史上发展最好、最快的十年，在开放中逐步确立了大国竞争优势。从2009年开始，中国一举成为世界最大的汽车生产国和消费国，数以千万计的普通中国家庭提前圆了家庭轿车梦。

　　过去十年，中国汽车产销量从234万辆激增到1800多万辆。连续三年蝉联世界第一汽车生产大国和消费国。年均增幅超过24%，创造了世界汽车发展史上的奇迹。中国汽车销量占全球汽车销量的比重，也从2001年4.27%，增加到现在的25%左右。

　　有人把过去十年称作“中国汽车黄金十年”，未来十年，中国汽车黄金十年能否再现呢？绝大多数业内人士对此还是很乐观的。

　　中国汽车增长还有巨大空间

　　根据公安部交管局的最新统计，截至今年11月底，国内汽车保有量为1．04亿辆，扣除约1500万辆农用车，国内汽车保有量约为8900万辆，按13.5亿人口计算，千人汽车保有量为66辆。全世界汽车保有量超过10亿辆，按70亿人口计算，千人汽车保有量为140多辆，中国还不到世界平均水平的一半。

　　根据国家信息中心提供的数据，截至2010年底，国内31个省市自治区中，北京市千人汽车保有量为229辆、天津122辆、浙江100辆、内蒙和上海76辆、广东75辆、山东74辆、江苏70辆，其余23个省市区均低于70辆。由此可见，即使在经济比较发达的广东、浙江、江苏、山东等东部沿海地区，汽车千人保有量还不到世界平均水平。

　　有分析认为，到2020年，中国汽车保有量可以达到两亿辆，更乐观的观点是可以达到两亿五千万辆。即使是两亿辆，也还有着巨大的增长空间。

　　这意味着中国汽车市场还有巨大的发展潜力。随着国民经济的稳步发展和人民生活水平的提高，国内汽车消费的刚性需求将会长期存在。