增势大幅回落 汽车黄金十年能否再现

　　国民经济将持续稳定增长

　　一个国家的汽车消费水平，与该国国民经济发展直接有关。过去10年，中国经济保持了9%以上的高速增长，带动了汽车消费的快速增长。汽车消费的增长与居民消费结构的转变也有着密切的连带关系。过去10年中国居民消费结构由衣食为主向住行为主进行转变。正是由于适应了中国局面消费结构的这一转变，才出现了车市和房市的火爆。

　　随着中国城市化、工业化进程加快，今后相当长一个时期，中国经济仍将长期保持较高的增长水平。 2011年国内车市增速大幅回调是多种因素叠价的结果, 并没有改变中国汽车市场仍处于高增长阶段的基本态势。

　　有分析认为，从2009年至2023年，中国车市进入普及期阶段，这个阶段汽车销量平均增速将达到13%至15%，高于GDP的增长。

　　迎来又一个增长的黄金十年

　　据报道，千人汽车保有量位居中国第二的天津市，也在酝酿向北京学习，推出治理拥堵、限制汽车过快发展措施。其他大城市近期也可能推出治堵措施。

　　大城市治堵限牌会对国内车市产生多大影响呢？有分析认为， 大城市拥堵是国内汽车市场发展不平衡，局部矛盾突出的结果，也是各国汽车市场快速发展阶段都曾面临过的问题，不会从根本上影响汽车市场较快增长的总体态势。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，今年全年国产汽车销量将超过1800万辆，比上年增长2％左右。他认为今年汽车产销增幅回落，是车市调整的必然结果，是很正常的一件事。2012年汽车市场将恢复常态运行，全年市场会保持8-10%左右的增长,其中乘用车增速在10-15%。

　　东风日产副总经理任勇则对今后十年充满了信心。他认为，中国车市必将迎来又一个增长的黄金十年！他说，中国目前正处在一线市场换购新车、二线三线城市汽车大规模进入家庭、四线城市和农村市场汽车消费正在启动的时期。在汽车消费浪潮叠加的情况下，中国车市未来十年的增长不能不让人振奋。（新华汽车特约评论员 张毅）