“理性元年” 车企低调理性布局2012

　　从目前已公布的部分车企2012年产销计划上不难看出，各车企对于今年的销量估计明显相对保守，这似乎也预示着在告别车市狂飙后国内车企开始务实，中国汽车市场已经开始向理性增长转型，2012年有望成为中国汽车业的“理性元年”。

仓石诚司 本田技研执行董事兼中国本部长

　　今年中国汽车市场将延续低速增长的态势，但整体会实现8%-10%的增长，本田希望明年能够实现15%以上的增长，达到75万辆以上。

张晓军 一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理

　　奥迪计划在2011-2013年实现在中国市场销售100万辆的目标。目前规划已经开始执行，并且已经刷新了销量纪录，因此正朝着实现三年内累计销量100万辆的目标推进。未来两年奥迪只要保持20%的增长，即可完成先前制定的三年销量达到100万辆的规划。

野崎松寿 丰田（中国）执行副总经理

　　“我有一个使命被我们内部叫做CBU（整机形式的进出口），就是纯进口业务这一块希望能够实现年销10万辆。受日本地震影响，雷克萨斯只完成了5.6万辆的销量，但还是超过了去年5.3万辆的销量，因此公司期望2012年的销量能在去年的基础上增加50%以上。”

任勇 东风日产副总经理

　　东风日产做事情就是有一个原则，不赚钱的事是坚决不做的，你做一个企业不盈利就是在浪费社会资源。东风日产一直把“年销百万”当成一个标志性的口号，也就是进入主流阵营的标准，东风日产希望能在2012年销量冲过100万辆。

　　2011年低谷中，吉利汽车实现了自我救赎。5%业绩的取得是相当不容易的，预计2012年吉利的增长将会和行业增长持平，保持在10%左右。另外去年出口实现了翻番的增长，有望超过4万辆，未来3-5年时间里海外市场会保持快速增长。

　　2011年，结束了连续几年来的一路狂飙增长态势，中国汽车市场遭遇了“急刹车”。中汽协统计数据显示，2011年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆，产销增长分别仅为0.84%和2.45%，比2010年分别回落31.6和29.92个百分点，产销增速为13年来最低。面对未知和充满挑战的市场，各车企仍在谨慎中保持乐观的态度，无论是行业协会还是主流车企的老总纷纷预测，2012年车市增幅将徘徊在5%-10%的区间里，这也意味着中国车市的总销量在2012年还将超过2000万辆。