挑战自主品牌 8大合资自主品牌汹涌袭来

　　什么是合资自主品牌？

　　合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。在品牌定位上，合资自主品牌将会和现有合资企业的主导品牌存在较大差异，最终体现在价格、产品定位和区域市场上，合资自主品牌产品一般定位较低，主打性价比，将和现有的传统“自主品牌”短兵相接。在成熟技术和合资厂商品牌、渠道的支持下，其竞争力不可小觑，在二三线城市会很容易找到市场。从一段时期来看，合资自主很有可能将制约“自主品牌”的成长前景，甚至是挤压“自主品牌”的生存空间。

　　理念S1和宝骏630正式上市之外，其他合资汽车厂商也把推出合资自主车型提到了企业的规划议程之内，在下个的北京车展东风日产旗下的自主品牌启辰首款车型也将正式上市。在前不久其它国内媒体也透露了东风悦达起亚也将会推出自己的首款自主品牌典悦。在去年年底北京现代自主品牌首望的原型概念车也首次公开亮相，相信量产车型也会在不久就会公布。

　　理念 S1

　　作为国内首个合资企业自主品牌理念的第一款量产车型理念S1并没有给消费者太多的惊喜，外观设计与广汽本田思迪基本一致，只有在6.98万起的售价才是此车为唯一亮点。S1的外观设计淋漓尽致地展现了“大气与动感”的设计理念，鲜明的棱线贯穿发动机罩、前格栅和保险杠，使得前脸的造型更具连贯性。虽然理念S1的前脸设计并没有概念车那样的时尚前卫，但是大面积的镀铬格栅让这款车显得大气而动感。

　　当看到这款车的尾部设计时，我们立刻想到了广汽本田的思迪车型，但是这并不影响我们从中发现属于理念自己的设计。首先，这款车尾部贯穿的镀铬装饰条另人眼前一亮，而横向扩展很夸张的红白相间尾灯也是让人过目不忘。

　　宝骏 630 

　　宝骏是上汽通用五菱集团旗下的全新自主乘用车品牌，而630是宝骏品牌旗下投放的首款产品，定位为紧凑级家用车。宝骏630是泛亚设计中心（代表作GL8）的产物，整体线条中规中矩，看上去很协调，同时630的原创度很高，找不到模仿合资车的影子。宝骏630为了避免突兀，采用了简洁保守的设计方案，总体给人以平静更为亲近的感觉。前包围底部的造型很好的点缀了车头，看上去更加时尚、现代元素更丰富。

　　相比平和线条的前部与侧车身线条而言，尾部的设计更加突显出其活泼的一面，尾部上端的折线增添了一丝时尚动感，尾灯虽没有采用时下流行的LED光源，但观感上也是十分不错的。值得一提的是尾部配备了三个雷达探头，对于泊车安全性起到了重要的作用，而在这一价位中，宝骏630这样的配置并不多见。

　　启辰 D50

　　2010年9月东风日产正式发布自主品牌启辰。启辰的诞生，标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段。启辰首款车型D50将会在4月的北京车展中正式上市，D50的前脸很容易让人认出他的本家，全新的造型并没有完全舍弃日产的家族风格。圆润的保险杠稳重而不失时尚感。前格栅采用了双福镀铬设计，并通过镀铬饰条与前大灯完美衔接，不规则形前大灯带有一丝犀利感，这让D50的性格更加丰富。

　　启辰D50的尾部与前脸形成了很好的呼应，微微上翘的设计体现出D50对时尚感与运动感的追求。圆润的保险杠加入了层次感很强的折线。与前大灯相同，D50的尾灯也采用了不规则造型，上红下白的分层设计展现出十足的前卫感。

　　思铭

　　思铭是东风本田继CR-V、思域、思铂睿之后投放市场的第四款车型，也是东风本田自主研发的第一款车型。这款车型就是以第八代思域为基础打造的东本自主品牌思铭。合资企业换代淘汰车型改头换面以合资自主面目出现，似乎成了潮流。

　　思铭以第八代思域为基础打造，总体造型没有大的改变，在局部造型的改进上，尤其是前灯和尾灯，大幅度的借鉴了日本第八代思域的造型，以和国产第八代思域区分。东风本田思铭与第八代思域的最大区别可能还是在Logo上。思铭采用了东本合资自主品牌的Logo。

　　首望

　　在去年的广州车展上北京现代终于推出了其自主品牌