汽车润滑油消费应"破四旧" 合理润滑才是王道

　　随着中国汽车保有量首次破亿，我国正式步入汽车时代，普通消费者对于汽车使用、保养的认识需求愈发明显。其中，润滑油的选择和使用成为最普遍、最典型的问题之一。因认知匮乏而饱受困扰的问题逐渐凸显，甚至出现了一些认识误区。归结起来，是涵盖崇洋媚外、迷信级别和销售话术以及好车好油等“四旧”看法，误导了消费者的合理消费。而近来业内专家所提倡的“合理润滑”的用油理念及“以养代修”的汽车养护观点，成为汽车养护科学消费的主旋律，也是四旧的“破题之道”。

　　误区一：

　　“级别高的润滑油才是好的润滑油”

　　据有关润滑油消费调查结果显示，40%以上的被调查者认为：级别高的润滑油才是好的润滑油。因此很多人不顾及自身车辆的车型、用油标准及使用环境等因素，将润滑油的等级和粘度级别作为绝对标准，一味的选择了高级别、高粘度的润滑油。

　　这种选择心态造成许多车油不匹配的状况，如冬季气温低，高粘度的润滑油产品流动性相对较差，对车辆的顺利运转起不到很好的润滑和保护作用，很容易造成发动机拉缸的现象。针对这种状况，昆仑快速换油中心的技术专家建议车主在为发动机选择润滑油时，一定要遵循“合理润滑”的理念，综合考量自身发动机型号、使用情况、气候环境以及路况等因素，为爱车选择合适它的润滑油产品，才能对发动机的正常运转起到很好的保护作用，利于发动机寿命的延长。

　　误区二：

　　“越是旧车就越应该用差的油”

　　购买汽车仅仅是长期消费过程的一个开始，从购买汽车之初直至报废，中间会产生各类养护、修理方面的费用。有一些人因为车辆已经使用很久，而忽略了对旧车的保养和爱护，其中甚至有大约40%的人认为：越是旧车就越应该用差的油。

　　不论是出于养护成本的考虑还是仅仅是认识的缺乏，这种观点是不正确的，“合理润滑”及“以养代修”的汽车养护理念始终是科学之道。据相关数据表明，润滑油虽仅占汽车使用费用的1%～5%，而因为磨损故障带来的车辆维修费用，却约占到汽车使用费用的25%。所以，越是被使用时间长的车反而更应该注意对其保养。在润滑油选择方面，专家提醒车主根据车型、使用环境等具体情况作出选择。

　　误区三：

　　“国外品牌润滑油就是比国内的好”

　　在该项调查中，有将近24%的人觉得：国外品牌润滑油就是比国内的好。所以在购买润滑油的时候一味选择国外品牌产品，似乎觉得这样才有保障，其实这样的想法也是片面的。

　　首先，国外品牌的机油大多粘度较低，不能完全符合国产车对机油粘度的要求。加上国产发动机各种配件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产发动机没有装置机油散热器等原因，若盲目采用进口机油，极容易因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，不能满足正常的润滑需要，使发动机的磨损加剧。

　　此外，与国外品牌润滑油相比，国产发动机在产品适用性方面更具优势。当前国产润滑油品牌在自主研发方面创新能力的不断进步推动了润滑油产品品质的提升，不仅产品品质可以与国外品牌相媲美，同时在价格方面也更具优势，性价比较高。

　　误区四：

　　“汽车厂家指定的润滑油品牌就是该车最适合的润滑油”

　　面对市场上品牌繁多、型号各异的润滑油产品，消费者如何选择一款品质好、性价比突出且适合爱车的产品实则不易。这时很多消费者选择了“厂家指定”。这部分人群大概占到30%以上，他们认为：汽车厂家指定的润滑油品牌就是该车最适合的润滑油。其实所谓厂家指定，更多的是一种汽车厂商与润滑油厂商品牌合作的行销手段，在汽车首保之后及后期的使用过程中，受磨合情况及使用情况等因素影响，车主可根据实际的等级、粘度、地域、温度等要求来选择合适的润滑油产品。此时“从一而终”并非唯一之选。

　　因为车龄或者消费习惯、偏好等方面的原因，很多车主持有的观点不尽相同，但解决的办法均可归结为“合理润滑”这一理念。选择什么样的润滑油产品，则需根据实际车况、路况、排放标准以及环境因素等综合考虑，只有适合的才是正确的。（记者 向杰）