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车主投诉大众DSG变速器故障升级后不能彻底解决

  • 来源:互联网
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  • 2016-05-18
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车主提供给中国网财经中心的升级维修单

  中国网3月21日讯(记者 姚毅婧 蓝宇) 此前,中国网财经中心曾报道大众引以为傲的DSG双离合变速器问题成为投诉的焦点,这使大众面临着前所未有的信任危机。国家质监总局两次约谈大众汽车中国投资有限公司,要求其尽快采取切实有效措施,解决大众DSG变速器故障。大众公司称由于该问题不涉及车辆安全,所以不会召回,而是在全球范围内采取软件升级的方式解决。但有不少大众车主近日向中国网财经中心反映,其在进行软件升级后,DSG变速器的故障问题并没有得到根本解决,反而出现了动力明显减弱的现象。

  软件升级或致动力明显减弱

  大众汽车公司对于消费者反映强烈的DSG问题,一直表示不召回的态度,原因在于他们认为,双离合变速箱问题不会影响到行车安全。在大众提出升级能解决变速器的故障问题时,北京车主田先生率先进行尝试,升级后他明显感觉动力减弱。他表示,在车没有抖动和死亡闪烁的前提下,升级后确实能有所改善,但是大家普遍反映动力明显削弱。对此,有车主猜测,是由于变速箱出现故障问题,需要把发动机的功率降下来去与变速箱相匹配。据了解,田先生的车购于2010年3月,在行驶4000公里时发现异响、窜车等,10000公里时开始拖档共振。

  高先生,家住北京,拥有一辆一汽大众1.4T的高尔夫6,2009年12月1日提车,在2011年12月份出现故障,故障时低速过弯或掉头时会有抖动的感觉。据中国网财经中心记者了解,高先生于2012年3月17日去4S店对变速器进行了升级。但升级后只是在2档升3档的时候转速有所提高,顿挫依旧,而且感觉动力不如以前了,低速过弯儿抖动现象依然存在。他希望厂商能彻底解决DSG的抖动问题,并对DSG进行延保服务。

  高先生说,出故障后在2012年去保养的时候找过4s店,但维修之后没有解决抖动的问题。此外,高先生表示,他向315的一些网站投诉过,目前并没有效果。

  无法解决DSG变速器故障

  一位一汽大众1.4T速腾2010款的北京车主也对中国网财经中心记者表示,在车行驶16000公里后,换挡开始变得不平顺。从2档进3档时顿挫,3档降2档时变速箱异响。D档进N档变速箱异响(这个问题新车不久就出现了),进P档异响。最严重一次是最近,从2档进3档出现一次严重的顿挫,身体向前倾斜。这位车主表示,他于2012年3月19日去4S店升级,但升级后变速器的故障问题并未有任何改变。他询问4S店工作人员,异响和顿挫怎么解决?工作人员回答说,只负责升级,改善变速箱换挡平顺性,其他问题解决不了。

  就在这之前几天,大众刚刚表示过软件升级能有效解决DSG的结晶现象。对此,车主田先生并不认可其说法,他认为“有效解决DSG的结晶现象”明显解释不通,“如果通道上已经有结晶堵塞,升级后结晶就会完全消失吗?”他打比方说,一个脑血栓病人,光靠吃药是绝对不能痊愈的。

  不少车主在升级后纷纷表示“升级这个办法是有待商榷的,需谨慎”,田先生告诉记者,升级对抖动没有缓解作用,据他了解,有车主甚至反映,本来没有抖动症状的,升级后发而出现了抖动,“动力削弱非常明显,抖动确实解决不了,这是两点可以肯定的”,田先生表示。

  质检总局于3月13日晚发布的公告称,质检总局执法司当天下午再次约谈大众中国相关代表,要求其尽快采取措施解决DSG变速器故障问题。同时,质检总局对3月1日大众提供的技术备案说明分析后认为,上述技术措施可能不能完全消除消费者反映的DSG变速器相关故障问题,要求其进一步开展技术分析,并提交相关技术说明材料。对此,大众方面表示,会积极配合质检总局的调查工作。(中国网财经中心)

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