获得5星级！新奥迪A6欧洲E-NCAP安全碰撞测试

　　近日，2012款奥迪A6在欧洲权威的Euro-NCAP（新车安全评鉴协会）碰撞测试再一次显示了奥迪全新A6的车身轻量化安全科技有效性。欧洲Euro-NCAP对 2012款奥迪A6进行了碰撞测试，仅获得了5颗星的评定（满分为5颗星），整体表现超越捷豹XF在Euro-NCAP进行碰撞测试获得4颗星评定。那么究竟奥迪A6在碰撞测试中那些成绩突出呢？下面我们就一同了解下。

　　◆ 2012款奥迪A6获得5颗星评定 捷豹XF为4颗星

　　Euro-NCAP的报告显示，2012款奥迪A6整体表现优秀，仅获得了5星的评定（星数越少安全性越差），其它分数几乎接近完美。在正面、侧面以及追尾碰撞等项目测试中均取得了非常好的表现。几项测试中测试假人在各个碰撞基本都没有触及“边缘”仅侧面圆柱胸部有“边缘”警示。

　　◆ 40％偏置正面碰撞奥迪A6对车内人员保护最佳，没有出现“边缘”警示

　　在正面碰撞测试中，2012款奥迪A6给予前排驾驶员以及乘客的保护很到位！当该车发生与实验中类似的正面碰撞事故时，对驾驶员的头部、脚部均得到最佳保护，而大腿的保护能力很强，没有处于“边缘”状态的警示！

　　测试流程

　　NCAP的正面碰撞测试的标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准，正面冲击是以64km/h的速度去撞击测试，汽车的前部不但会发生变形，而且会造成保险杠的损坏脱落。

　　◆ 奥迪A6侧面碰撞测试获得7.5分 碰撞得分成绩均衡

　　在侧面碰撞测试中，奥迪A6获得了7.5分，离最高得分的评定仅差0.5。给予了车内成员全方位的保护，整个身体侧面保护最好。而在圆柱碰撞时，由于带有硬物的测试铁杆对车辆的破坏力比较集中，装备了侧安全气囊以及防撞钢梁的吸能下，所取得的假人肋骨偏斜数据显示出胸部受到严重伤害的危险系数为：“边缘”，因此A6在这一测试得分达到7分。

　　测试流程

　　在侧面碰撞测试中，撞击物会以50km/h的速度撞击车辆侧面，来测试侧面撞击对驾驶员身体的伤害和车辆的毁坏程度。而在圆柱碰撞测试中，带有硬物的铁杆将会以29km/h的速度撞击车体，因为体积小，可以直接撞击到测试的有效部位。

　　◆ 奥迪A6颈部保护处于“最好”状态

　　奥迪A6装备了一个主动式的头枕。这个头枕在车子被撞时会发挥作用，发生碰撞时，该系统会展开头枕以缩短头部与头枕之间的距离。奥迪A6提供证据证明该系统能够在Euro NCAP规定的较大速度范围内和碰撞严重程度下充分发挥作用，因此该系统被评定为“主动”。测试结果表明：在尾部碰撞中，对避免颈椎过度屈伸损 伤的保护被评定为“最佳”！在遭遇严重追尾事故时出色的座椅以及头枕设计将会让车内人员的颈椎避免受到致命的伤害，这一点对于车内乘客来说显得非常重要。

　　◆ 奥迪A6儿童保护测试 总得分达到40.5分，处于高水平

　　通过表格的测试成绩可以看出，2012款奥迪A6一岁半儿童以及三岁儿童，测试成绩“高”处于优秀，在正面碰撞测试中，正向坐着的3岁假人的头部没有过多的 向前运动。在侧面碰撞测试中，3岁和18个月大的假人没有明显脱离儿童安全座椅约束外壳，使得身体与汽车内饰部件相接触的危险性降到了最低。此外还要看前排安全气囊是否可以关闭，从而导致是否可以使用后向式儿童安全座椅。而安全气囊信息是否明确以及后排座椅的儿童安全座椅固定装置的标签是否清晰，等车辆评估环节，2012款奥迪A6获得了5分的加分 。

　　测试流程

　　在儿童安全碰撞测试环节中，分别模拟年龄在一岁半和三岁不同时期的儿童进行测试。两个年龄段的儿童“假人”需乘坐安全座椅。

　　◆ 奥迪A6对行人臀部保护得分为0

　　在行人保护方面，欧洲Euro-NCAP根据测试假人头部、臀部和腿部的受伤程度予以评分。 2012款奥迪A6保险杠对行人腿部提供的保护与发动机盖的前沿这两项为6分，被测试的所有区域所提供的保护评定为Good“好”。在可能会撞到小孩头部的一些区域， 发动机盖提供保护为差。在可能会撞到成年人头部的区域，发动机盖提供的保护为“好”。

　　测试流程

　　行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，那些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。

　　◆ 奥迪A6没有配备限速提醒装置

　　在欧洲Euro-NCAP的碰撞标准中，高科技安全配置的应用也可谓为测试车型赢得额外加分。 车身电子稳定控制系统是奥迪A6的标准装备。但该车标配了驾驶座与副驾驶座安全带未系提醒功能，符合Euro NCAP的要求。没有配备限速装置未获得分。奥迪A6标配了安全带提示装置，获得了3分的加分。

　　◆ 总结：

　　从给出的具体得分分析来看，2012款奥迪A6测试车型整体表现均衡，仅在圆转侧撞击胸部出现“边缘”警示，行人保护臀部为0分。 而对车内人员的保护最佳，作为一家具有悠久历史的德国汽车制造企业，这样的安全成绩是很多年不遗余力的积累和研发攻关。