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自驾车还是坐地铁 2012年北京车展观战全攻略

  • 来源:互联网
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  • 2016-05-18
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    自打有了北京国际车展以来,这一车界的盛世通常都会吸引北京市民乃至全国和世界车迷的极大关注。自然在车展期间,去看车展的路上都会或多或少变得很痛苦,不是交通拥堵就是分辨不出方向。而将用文艺青年阿龙跟普通青年小彬的观展时间大比拼,来提前图解体验车展路,至于2X青年,算了,随它去吧。

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  编辑点评:我们推荐两种出行观展方式,一是自驾,二是换乘至地铁出行,自驾出行虽然快,但到场馆周边寻找车位等问题依然存在;而地铁出行由于场馆距市中心距离远,浪费的换乘及等待时间也不容忽视,总之希望这篇观展路线篇能给您提供帮助。

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    ★ 展台大比拼 抢先探秘北京车展

  2012年北京国际车展马上就要拉开序幕了,在这之前,编辑团队前往顺义新国展提前探秘一下北京车展。但是由于距离开展时间还早,展台才刚刚开始搭建,所以并没有什么新车带给大家,但是编辑逛完车展以后想到了一个有趣的话题,那就是北京车展在搭建展台时各大展台的大比拼,所以编辑就做了一个展台之最。

  ● 最具运动的展台(斯柯达)

 

  最具运动的展台为斯柯达展台,斯柯达的展台搭建的非常之快,与此同时斯柯达还将自行车那到现场进行展览,可以说非常运动。

  ● 最大的展台(大众)

  最大的展台就要属大众展台了,大到编辑根本无法将其完全拍摄。半圆展台设计加上LED的整体环绕让大众展台整个看起来不仅大而且非常科技。此次大众将整个集团都布展在一个展厅里,非常集中,方便车迷寻找。

  ● 最炫的展台(奥迪)

  最绚丽的展台要属奥迪展台了,每年车展它们的展台都是最绚丽的。虽然展台还没有搭建好,但是早已开始播放绚丽的MV了。

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  ● 最环保的展台(日产)

  为什么说日产是最环保的展台?不是没有道理,大家看,展台还没有搭建好,ZERO EMISSION零排放的标识就已经挂了上去,此次日产除了普通车型以外,电动车型也是车展的一大亮点。

  ● 最玩命展台(MG/MINI)

  最玩命的展台就要颁给M打头的两个厂商了,此次MG也在车展上将自己的车高空悬挂起来,与MINI相同,这样车上墙的举动的确够玩命。

  最贵并且最有中国特色的展台(布加迪)

  布加迪,想必懂车的人肯定很不陌生了。世界上最快的车型,同样也是时间上最贵的车型。每台都过千万。让人只可远观啊!而此次 布加迪是第一次来北京车展,也是第一次参加中国车展,所以就设计了一些符合中国特色的装饰,比如那个镂空的雕花装饰,非常富有中国古建筑的特色。

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  除了评选展台以外编辑还在扫馆中发现了很多其它有趣的东西,随手就拍了下来。比如消防车以及来自世界各地的集装箱等等。

  ● 保障会场安全的车辆

  ● 很有特色的箱子

  ● 很搞笑的兰博基尼展台

  ● 江淮的庞然大物

    ● 现场为数不多的展车

    总结:第一天的探馆就到这里了,最后编辑还给大家留了一个猜车小问题。供网友们娱乐一下。虽然此次探馆并没有给大家照会什么新车来,但是有趣的展台也是很大的亮点。但是在往后的几次探馆中肯定会有新车曝光的,专业的编辑团队会为您带来最新最热最有趣的第一手讯息。

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    ★ 捷豹高性能XKR-S 车展探馆抢先拍

  2012的北京车展上,我们依然能见到捷豹XKR-S这辆野兽搭载5.0升V8机械增压发动机,在重新编写发动机控制程序后,峰 值输出马力提升到542bhp,扭矩输出达到502 lb-ft(约合680 Nm)。新车从静止加速到60 mph(约合96km/h)仅需4.2秒,极速高达186 mph(约合300 km/h),在XKR的基础上,被极度压榨出了近40匹马力。

  ● 2012北京车展捷豹展位

  外观方面,捷豹XKR-S的前脸进行了重新设计,并配以双舱式侧进气口。车身造型延续了捷豹家族的设计风格,蓝色的车身充满着运动气息。乍看上去,它与普通的XK车型并无太大区别,但宝蓝色的车身就已暴露了它的特殊身份。

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  在车头部分,XKR-S的豹眼大灯的外圈由V字型的示廓灯点缀,双透镜的结构对于近光或者是远光的照射亮度都能够满足高性能跑车的苛刻要求。

  在前盖上端的两侧有撕裂状得竖直透气孔,使得这台蓝豹看起来凶悍之极,在前盖得最前端位置还有横向的两条进气口,需要如此大剂量的新鲜冷却空气,可见它下面沉睡的那台引擎胃口不小。

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  在捷豹XKR-S前杠底边外铲着的是碳纤维的空气动力学套件,前杠边缘还留有锋利的开口以便空气流过能够高效的给前轮的刹车系统散热。

  内饰方面,XKR-S的内饰包括黑檀色软质材料的开关按键、中控台为亮黑饰面。此外,这款车型还独家提供深色拉丝铝饰板。整个驾驶室的氛围令人看后就有种想驾驭它的冲动。

  方向盘当然为全真皮包裹,T字形的盘辐下方有R-S标志,左右两侧的盘辐上还有音响等设备的控制按钮和旋钮,操作会十分便捷。

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  主仪表盘依然为捷豹经典的绿色表底,红色指针的设定,时速表的表头为300公里每小时,配合中央的多功能液晶显示屏,可读性和所显示信息量都非常丰富。

  中央多媒体操作区深深的内嵌进了仪表台,触摸屏的优势使得该区域设计的简约中又包涵科技感,整个区域的案件甚至都外围包裹了镀铬金属,非常有皇家风范。

换挡装置依然延续使用的是捷豹家族的“Drive Selector”旋钮,颇具科技感。

  配置方面,该车配有电动调节记忆型运动座椅,以碳纤效果真皮包覆,并具有记忆和加热功能。

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    ★ 初探2012北京车展 雪铁龙首发SUV显真身

  尽管距离2012北京车展的正式开幕还有一段时间,但此时编辑却已深入展馆内部,试图为您挖掘一切有价值的新闻。而在经历了一番长途跋涉之后,我们终于在W1馆内的雪铁龙展台发现了我们要找的东西。

  由于尚处于展位搭建阶段,目前北京车展的各个展馆内鲜有车辆出现,而就在我们渐渐迷失于这片偌大的场馆中时,位于W1馆内的雪铁龙展台却使我们眼前一亮!颇具规模的展台内静静陈列这三辆展车,而它们就是我们今天所要寻找的“猎物”!

  ● C4 Aircross

  此次北京车展,雪铁龙的展台布局延续了之前的日内瓦车展的风格。而摆放在展台显眼位置的则正是雪铁龙首款入华SUV

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