中高级车绽放后的沉寂 市场竞争最激烈

　　作为曾经最大的细分市场，今年中高级车在北京车展上比较尴尬。

　　因为大多已在去年完成全新升级换代，今年北京车展上的中高级轿车凤毛麟角，实在是有点势单力薄。2.4L歌诗图提前上市了，车展上除了1.6T的迈锐宝、雷诺首款中高级旗舰车型塔利斯曼(这个名字有点怪，感觉遇到塔利班了)外，基本没有重量级新车发布。

　　这也难怪，去年以来，新帕萨特、新迈腾、第八代索纳塔、K5、新凯美瑞等纷纷完成升级换代，今年初迈锐宝的上市，更是让主流中高级车基本完成更新。这就使得今年北京车展不够热闹。

　　不过，中高级车市依然是竞争最为激烈的市场。擂台外的厮杀远比车展上的厮杀更为激烈。

　　众所周知，从去年开始中高级车市月均销量过万辆的车型不断增多，位居市场前列的车型差距日趋缩小、竞争愈发激烈，这样的情况推动了厂商加大中高级车的投入，使得今年的中高级车市颇有些“血拼”的味道。

　　随着小排量汽车消费利好政策的逐渐淡出，以及部分城市受限牌、限购等引发的消费升级热潮，不少消费者已经开始倾向于购车“一步到位”，这就让在品牌和产品价值方面更具优势的中高级车，获得了更大的市场蛋糕。可以预见，中高级车市在众多因素合力作用下，今年必将出现白热化竞争态势。

　　塔利斯曼雷诺首款中高级旗舰车型

　　雷诺首款C级高端旗舰轿车“Talisman”将于北京车展全球首发。Talisman的中文名称直译为“塔利斯曼”，旨在保留欧陆风情的原汁原味，诠释塔利斯曼源于欧洲的尊崇风格。

　　塔利斯曼的设计理念源于曾在2001年法兰克福车展上推出的雷诺豪华4座轿跑概念车“Talisman”。该款概念车将汽车美感与顶级驾驶乐趣、操控性能和宁静品质融合。塔利斯曼传承了Talisman概念车的精髓，具有大气动感的外观、宽敞舒适的内部空间、傲视同侪的豪华配置、卓越的操控性能以及全面的安全保证。

　　Talisman 的长宽高分别是4995/1870/1480mm，轴距则为2810mm，该车与天籁同平台打造，动力方面，或将搭载2.5L和3.5L的发动机，传动部分匹配的是CVT变速箱。

　　迈锐宝1.6T更强调操控乐趣

　　今年雪佛兰展台将推出迈锐宝1.6T涡轮增压车型。作为雪佛兰全球中高级车旗舰，迈锐宝凭借富有驾驶乐趣的精准欧系操控、宁静平顺的美式舒适，生动定义了中高级车“驾享合一”的价值标准。而全新1.6T车型则更加强调操控乐趣，进一步满足新生代中坚力量“追逐驾控动力和乐趣”的细分需求。

　　新快微评

　　山中无老虎，猴子称大王。中高级车今年在北京车展上显得势单力薄，这让北京车展情何以堪啊！大家都把擂台搬到台下了，这多少让车展显得寂寞很多。