麦肯锡：五大因素制约中国电动汽车发展

　　麦肯锡日前发布了“中国电动汽车调研报告”，报告中表示在政策、市场、厂商等5大方面存在的不利因素制约了中国电动汽车发展。

　　麦肯锡全球董事柯明逸表示，要找到制约目前中国电动汽车发展的关键问题，需要对整个价值链的利益相关方进行深入分析。在政策方面，此前政府在短期内迅速推动纯电动汽车量产的政策过于乐观，最近政府认识到这一问题，并提出新的分阶段发展规划。

　　在市场方面，普通消费者不太可能会在短期内大规模购买电动汽车，原因包括购置价格高、基础设施不完善、车型选择相对少以及认为电动汽车技术远未成熟等。目前电动汽车的购置价格即便在补贴之后仍非常高，这让对价格非常敏感的中国消费者难以接受。

　　在企业层面，很多汽车厂商仍处于观望状态。这是出于对高成本、标准的缺乏以及有限的基础设施的种种担心。同时，由于缺乏行业标准，汽车制造商担心投资在错误的电池技术上。同时，零配件供应商由于经验不足、能力有限，在与汽车厂商建立合作关系方面也困难重重。虽然中国的电动汽车部件具有巨大产能，特别是锂电池领域，但只有少数零配件供应商能够在成本、质量和交付上完全满足电动汽车制造厂商的要求。

　　另外，在基础设施方面，目前中国大城市拥有车库的家庭不多，缺乏晚上进行充电的条件。因此纯电动汽车车主通常需要依赖公共充电站。但是直到现在，国内仅建设了很少的公共充电站和充电桩。

　　据新华网消息，麦肯锡设计了电动汽车指数用来衡量一个国家是否有足够准备支持电动汽车产业。该指数从供给和需求角度对一个国家的电动汽车成熟度进行评估：根据本国汽车厂商规划的电动汽车产量等指标进行供给衡量，根据对车主提供的优惠措施和基础设施投资水平等指标进行需求衡量。根据麦肯锡的电动汽车指数，中国电动汽车整体成熟度从2010年7月的第三位降至2012年2月的第五位，排在日本、美国、法国和德国之后。