豪车市场竞争激烈 奥迪宝马将失绝对优势

　　中国的豪华汽车市场蓬勃发展，利润丰厚。然而，这一块骨头却越来越难啃，豪华、高档轿车制造商之间的竞争日益激烈。

　　世界知名的豪华车品牌，如凯迪拉克（Cadillac），捷豹（Jaguar）英菲尼迪（Infiniti）对中国市场虎视眈眈，希望能与奥迪和宝马一较高下。因此，中国豪华车汽车市场的竞争越来越艰难。这也是世界最大的汽车市场中国市场发展放缓的迹象。

　　尽管中国市场发展减速，美国汽车制造商通用汽车计划，截止到2016年将在中国投放5到10款凯迪拉克新车型。另外，还将在中国建造一家以上的工厂，用于生产凯迪拉克。此举希望使凯迪拉克品牌走出美国市场的低迷，重新转亏为盈。“每个成功的汽车公司都需要一个豪华车品牌，从而使公司在世界范围内占据有利优势”，通用汽车首席执行官丹尼尔-艾克森（Dan Akerson）在北京车展公布新凯迪拉克车型时表示。

　　不仅通用汽车对中国汽车市场磨刀霍霍，日产向中国推出英菲尼迪M35混合动力版。英菲尼迪M35针对中国的富裕阶层，主要由专门的司机驾驶，乘客舱空间较大，创造了更多的后座空间。

　　除此之外，捷豹（Jaguar）、路虎（Land Rover）和兰博基尼（Lamborghini）纷纷加强了进攻中国市场的攻势。法拉利给中国带来了12缸的F12Berlinetta。另外，兰博基尼在北京车展首发展示SUV概念车Urus。

　　“我们不能懒惰，竞争会越来越激烈”，捷豹路虎中国区总裁高博（Bob Grace）表示。捷豹推出了XJLimousine，车上可使用iPad，配备了香槟杯和香槟桶。

　　奥迪和宝马引领中国的豪华车市场

　　豪华车品牌，如凯迪拉克和捷豹，想要追上奥迪和宝马，还有很长的道路要走。2011年，奥迪的中国销量将近33万辆，宝马达到22.5万辆。凯迪拉克额仅为2.8万辆。

　　尽管中国近年来经济发展速度放缓，豪华车市场依然得益于中国不断增加的百万富翁。去年，中国豪华车的销量上升了32%，而整体汽车市场的增长率仅为2.5%。因此，汽车制造商们对中国的高端汽车市场寄予了厚望，在2012年依然取得两位数以上的增长率。一些业内观察家警告，增长放缓是势不可避免的，竞争对手会越来越多。

　　宝马预计两位数的增长

　　“中国的豪华车市场已经显示出疲软的势头，但是我们预计还将取得两位数的增长”，负责BMW品牌销售和市场营销的总裁伊恩-罗伯森(Ian Robertson)表示。宝马预计，宝马中国工厂出品的汽车将翻一番。宝马将在中国建造第二家共产。“我们有潜力使中国的产量达到30万辆。但前提是，我们确定市场可以接受”，伊恩-罗伯森补充道。

　　其他汽车公司的高管认为，中国的豪华车汽车仍有上升的空间。奥迪品牌销售和市场负责人彼得-施瓦茨鲍尔（Peter Schwarzenbauer）表示，中国将在2015年超越美国，成为世界豪华车最大的市场。豪华车的销售空间扩张、引入入门级豪华车，都体现了这一上升趋势。2009年，中国已经取代美国成为世界最大的汽车市场。

　　凯迪拉克并非盲目的进攻中国市场。2011年在其本土市场美国，在豪华车市场上的品牌占有率所仅为1.2%，2005年为1.4%。通用首席执行官丹尼尔-艾克森希望，在未来的五年中，凯迪拉克能够达到其在美国的销量。目前，凯迪拉克在中国的品牌占有率仅为3%。凯迪拉克XTS将在今年年底向中国市场推出。

　　福特的重点不在豪华车

　　当其他汽车制造商蜂拥豪华车市场，只有一家汽车公司冷眼旁观。福特的中国市场策略重点在于低级车和中级车。福特的豪华车品牌林肯（Lincoln）未来仅在美国销售。