北汽E系车型“三包”困局 厂家与4S店互相推脱

　　如今随着汽车销量的不断上升，各大厂商也将发展重心放在汽车设计和配置等方面，不过对于我们最常讨论的汽车质量问题却是最容易被忽略的。今年的3月份北京汽车在发布E系列的同时宣布推出三包服务，北汽也成为了第一个提供三包服务的汽车厂商。

　　● 北汽三包政策实施困难 消费者不知所从

　　对于北汽推出的汽车三包政策引起了大家广泛的关注，为了让消费者更清楚的了解“北汽三包政策”的具体情况，编辑近日电话咨询了北汽在北京的两家4S店，当被问到汽车出现质量问题需退车、换车时如何操作，经销商表示暂时还不能确定细节并且需要厂商的认定；随后我们致电了北汽官方咨询热线4008108100，得到的答复同样是暂不清楚不过需要经销商负责替消费者办理相关事宜。而在大家关心的费用支付问题上我们致电了北汽的公关负责人，该负责人表示如需退车的话是可以提供垫付服务的，针对此问题我们查阅了多方面资料结果并没有找到此项服务的相关信息，为了进一步确认我们再次拨通了经销商的电话，就此问题经销商工作人员表示是否垫付需要厂商进行最终的认定，而当我们再次致电4008108100并一再追问时客服人员则向我们说明了只要经销商同意的话这笔垫付费用需要经销商来支出。

　　● 与国家草案期限有所区别 整车更长动力总成更短

　　通过与国家出台的汽车三包政策草案比较我们不难发现，在适用期限方面还是存在一定的差异的。首先 “北汽三包政策”在整车和产品初期质量问题的期限上要更长一些，而对于发动机、变速器这些核心系统方面北汽的适用期限则要更短。在消费者需要向经销商支付的补偿费用方面，北汽将可变系数定在了0.8％。

　　三包政策的零部件项目北汽与国家草案基本保持一致，在汽车售出后60日或3000公里（先到为准）内如果出现汽车的车身骨架、转向系统、制动系统等部分质量问题，消费者可以选择退货、更换、修理；而在2年/50000公里（先到为准）内，发动机、变速器等部分出现产品质量问题，累计更换总成2次后仍不能正常使用的，消费者可以选择退货、更换、修理服务。

　　无论如何就像我们最开始提到的，作为第一家实行三包政策的汽车厂商北汽还是勇气可嘉的，而对于日后实施和政策的完善将决定于整个服务的成功与否。