中国汽车“轻时代”悄然来临

　　BWCHINESE中文网讯，在大多数人的脑海里，高档车最大的特征就是超长、排量超大、外形超炫。的确，在过去高档车凭借大排量、大 空间、售价至少在几十万元以上，以及无人不知晓的品牌标致，吸引了许多人的目光。

　　随着中国人对汽车文化的了解，高档车大排量的时代似乎在悄然发生着转变，一批小排量的车型进入到了高档车的产品阵线，这让我们看到了一股新的势力在崛起。

　　随着汽车消费群体的日渐成熟，对高档车的认知和需求也在改变。受国家节能减排、消费税和高档车消费群体的变化，一场在高档车市场的革新正悄然改观，入门级别车型的热销和排量下沉的需求，成为了当前高档车市场最热门的话题。

　　经过几年激烈的市场竞争，豪华车已不再“高高在上”，它们也开始放下身价，通过频繁的市场促销，走近普通人。据2011年高端人群消费报告显示，中国富豪呈年轻化趋势：45岁以下人士比例占64%，这说明豪车消费者的年龄段也在下移。

　　2012年开年至今，车市价格大战一直持续。国内各大车企经销商正紧锣密鼓地策划着各类营销活动，车市促销战将日渐升温。

　　一位业内人士认为，不少豪车的价格已不再高不可攀，若豪车“价格战”全面开打，豪车市场的整体价格还有望进一步下调，从中收益的将是消费者。进口豪华车特别是售价超过百万元的进口车，由于利润空间大，一旦库存增加，在终端市场上就会表现出大幅降价，而且价格调整的频度较频繁。

　　曾经的中高级车变成了经济型中高级车，而豪华车则顺势成为中高级轿车。为了应对频繁变动的油价、顺应国内的节能环保政策，不少豪华车品牌都“放低身段”推出了小排量或者入门级车型。从价格上看，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪华品牌的低端车型曾下探到30万元以下，这实际上与中高级车的高配车型价格已相差无几，买一辆入门级的奔驰，并不比买一辆顶配的雅阁贵多少。

消费群体年轻化已成为汽车市场一场缓慢而明显的变革，车主正在向中端消费人群转移，超低月供、超低利率等营销政策受到大多中端消费人群的认可，厂商对此也不得不做出调整，纷纷推出入门级新车或灵活的金融贷款业务。

　　豪车消费年轻化的个中原因，一方面从消费者的消费习惯来看，从一辆车更新换代至第二辆车，难免会向着中高端或豪车转变；另一方面，消费者的需求和消费理念进一步转变，豪车已经不仅仅是代步工具，更是消费者身份与地位的象征。