新车销量呈下滑趋势 车企销售高管现离职潮

　　北京车展已经结束近一个月的时间，作为汽车业界的大事件受到广泛关注，而交织在其中的还有车企高管跳槽潮，负责销售的高管占据了一定的比例，由于销售市场不好他们承受着更大的压力，其中原北京奔驰汽车有限公司销售与市场执行副总裁付强加盟沃尔沃，路虎中国执行副总裁胡波回归大众，长城汽车国内部销售总经理贾亚权低调离职。

　　来自汽车工业协会的统计数据显示，去年12月份开始乘用车呈现下滑趋势，到3月份小幅反弹，4月份又开始下滑，即使是北京国际车展的举办也未能止住这种下滑趋势，市场中部分车型已现大幅优惠。从2004年至今，汽车市场上有一条“北京车展定律”，那就是每两年一次的北京车展之后，车市价格都会低走。这次从销量趋势来看，很可能这个定律还会继续。而市场不好受到影响的自然是负责销售的老总，因此他们今年身上的压力可想而知，出现销售高管离职潮也属正常，而随着时间的推移，很可能出现更多的跳槽状况，毕竟他们大多数都是职业经理人，完不成既定任务自然要下课。

　　上述的三位车企高管在跳槽前都是负责销售的老总，其中付强为北京奔驰汽车有限公司销售与市场执行副总裁，而胡波则是路虎中国销售公司执行副总裁，贾亚权是长城汽车国内部销售总经理，应该说贾亚权的离职比较特别，毕竟长城汽车目前整体销售在平稳上升，企业也在不断向上的轨迹中。而胡波的离职则是比较突然，当然这和奇瑞路虎的合资脱不了干系，毕竟他的离职消息就是在那时爆出来的。付强的离职与北京奔驰、奔驰中国之间的博弈有很大关系。

　　◆ 付强：迎接事业新挑战

　　2011年2月，付强加盟北汽奔驰，任执行副总裁，分管市场和销售工作，付强加盟北京奔驰以来，北京奔驰销售业界增长显著，但是关于奔驰中国和北京奔驰销售整合的事情，让付强北奔之路并不轻松。

　　在去年年中，北汽集团与戴姆勒东北亚发表联合声明，首次对奔驰在华销售的整合做出正式表态，称将实现北京奔驰和奔驰中国在销售、市场推广等方面的统一部署。这就意味这新的奔驰中国将更加强势，而北京奔驰的正向代工厂“沦落”，而分管市场和销售工作的付强，在这样的背景下也会变得非常清闲，作为职业经理人显然不能接受，因此付强再次选择离职，加盟了总部位于上海的沃尔沃中国，担任集团下辖沃尔沃汽车（中国）销售有限公司首席运营官。

　　◆ 胡波：闪电离职路虎

　　3月21日，捷豹路虎和奇瑞汽车股份有限公司（“奇瑞汽车”）就在中国建立合资公司的计划正式达成协议。而几乎是同时，捷豹路虎中国的告经销商公开信中写道：“兹告路虎中国市场执行副总裁胡波先生离任，此通告立即生效。我们籍此感谢胡波先生就任期间对路虎品牌在华发展的贡献，并祝愿他一切顺利。柏睿安先生，现捷豹中国市场执行副总裁，即日起将兼任代理领导双品牌中国市场事务。”

　　这个时间节点胡波闪电离职路虎回归大众，距他加盟路虎还不到一年的时间，2011年6月14日，胡波正式加盟路虎中国，担任市场执行副总裁一职。此前，胡波在大众中国任大众汽车品牌市场营销总监一职，负责大众在中国大陆及香港地区的品牌及所有市场营销工作。路虎选择在合资消息发布的时间内部公布胡离职，让人不得不引发联想，是否意味着他对于路虎合资并不看好，还是有其他特别的原因暂时无法知晓。

　　◆ 贾亚权：低调离职长城

　　长城汽车于5月9日发布了董事会公告，公告称公司副总裁兼国内部销售总经理贾亚权、原主管战略规划的长城汽车副总裁崔之愚鉴于个人原因离职。据长城内部人士介绍，贾亚权的工作将由原技术研究院副院长康国旺代替，康国旺将担任销售公司总裁助理，协助长城汽车总裁、销售公司总经理王凤英负责国内销售业务。

　　贾亚权于1996年加入长城公司担任一名业务员，之后曾历任保定长城汽车销售有限公司副总经理、国内部总经理、长城汽车股份有限公司副总裁等职务，具有丰富的市场推广经验，主管国内市场销售工作。在长城汽车贾也算元老级员工，并且现在长城汽车的销量在不断走高，虽然不是大跨步式的发展，但整体是不断向前发展的，无论从产品还是从技术方面都获得了市场和消费者的认可，这时候贾亚权离职还是挺令人吃惊的，尤其是长城汽车近年来很少爆出人员大变动，是目前车企中人员相对比较稳定的。

　　可以说，分管销售的老总离职从侧面反映出市场竞争的残酷性，不过也不能简单的归结于市场，毕竟他们的职位都比较高，销量指标仅仅是他们工作考核的一部分，其他方面能否胜任同样重要，不过随着竞争的进一步加剧，或许会有更多的销售高层人事变动，谁会是下一个？