标致与雪铁龙品牌全球和中国销量比较分析

　　为实现2020年在中国市场8%市占率的目标，PSA集团近年来在华战略积极：在加强与东风集团合作的同时，计划与长安集团合资生产DS系列高端车；提升在华研发能力，与东风合资的神龙公司已开始建设新研发中心；进行营销组织机构调整，整合标致和雪铁龙品牌，提升品牌形象。

　　PSA两个品牌在华销量呈现出和其在全球其他地区不同的表现：全球来看，标致和雪铁龙销量六四开；在中国，却长期是由四六开，直到最近才变为对半开。标致和雪铁龙的国产车中有很多同平台的，雪铁龙品牌的三厢车销量都高于同平台的标致品牌三厢车，而雪铁龙两厢车的销量则大都低于同平台的标致两厢车。以下为详细内容。

　　全球销量：标致品牌高于雪铁龙品牌 销量六四开

　　从全球销量来看，PSA集团标致品牌的销量高于雪铁龙品牌。2010和2011年标致品牌全球销量分别为214.18万辆和211.37万辆，雪铁龙品牌过去两年销量分别为146.04万辆和143.57万辆。在PSA集团全球销量中，这两个品牌占比分别约为60%和40%。

　　在PSA主要区域市场中，除了中国市场是雪铁龙品牌销量高于标致品牌以外，其他地区均是标致销量高于雪铁龙（参见表1）。

　　中国销量：标致、雪铁龙国产车由四六开变为对半开

　　在中国，雪铁龙销量高于标致，这与广州标致项目失败后，神龙汽车首批和主要国产的车型均属雪铁龙品牌有关。下面我们看下这两个品牌的国产车销量情况。

　　2006年之前，由于标致品牌国产车刚投入，车型数量较少，销量远低于雪铁龙品牌。而2006年至2011年，标致品牌206、207、307等车型的上市，带动标致品牌销量提升，但仍低于雪铁龙品牌销量，与雪铁龙品牌销量形成四六开格局，如图1所示。

　　2012年1-4月，由于新车标致308和508销量的提升，标致与雪铁龙品牌销量变为对半开格局。今年1-4月标致品牌国产车销量增长三成至7.10万辆，而雪铁龙品牌国产车销量却同比下滑9.5%至7.11万辆。

　　同平台的车型：雪铁龙三厢车销量高于标致三厢车，雪铁龙两厢车大都低于标致两厢车

　　分属标致和雪铁龙品牌的很多车型都是基于相同的平台生产的，如：标致307、308与雪铁龙世嘉、标致207与雪铁龙C2、标致508和雪铁龙C5等。这些同平台的车型中，截至今年4月，雪铁龙品牌的三厢车销量都高于同平台的标致品牌三厢车，而雪铁龙两厢车的销量则大都低于同平台的标致两厢车。

　　雪铁龙C5和去年7月刚上市的标致508均出自PSA的3号平台，且均为三厢车。雪铁龙C5销量高于标致508。今年1-4月，C5销量9985辆，高于508的7402辆；4月份，C5销量2523辆，高于508的2026辆。

　　雪铁龙世嘉（有两厢和三厢版本）与标致307（有两厢和三厢版本）、标致308（只有三厢车）中，均是在PSA集团2号平台的基础上打造的。世嘉三厢车的销量远高于标致307三厢和308。世嘉三厢车2011年销量为10.28万辆，远高于标致307三厢（2.59万辆）和标致308（9399辆）。世嘉两厢车2011年销量为1.72万辆，远低于标致307两厢（2.46万辆）。

　　世嘉三厢车2012年1-4月累计销量为3.01万辆，高于标致307三厢（6357辆）和标致308（2.24万辆）。世嘉两厢车2012年1-4月累计销量为4471辆，低于标致307两厢（6420辆）。

　　雪铁龙C2（只有两厢车）和标致207（有两厢和三厢版本）均同属于1号平台。雪铁龙C2销量低于标致207两厢。2011年C2销量1.05万辆，低于207两厢的1.82万辆。2012年1-4月，C2销量4878辆，高于207两厢的3935辆。